Сенатор Клишас предложил запретить использование электросамокатов в городах, ограничив территории, где можно будет ездить на них, парками и другими закрытыми пространствами. Что за этим предложением стоит, разбирался Пётр Шкуматов.
Электросамокат действительно очень травмоопасный способ передвижения. Водители электросамокатов в подавляющем большинстве случаев не используют никаких средств защиты. А падение с него часто приводит к тяжёлым челюстно-лицевым травмам.
На электросамокатах люди гораздо чаще попадают в ДТП с автомобилями по нескольким причинам. Во-первых, это скорость: водитель просто не успевает заметить самокатчика. Во-вторых, электросамокат малозаметен в городских условиях, особенно ночью, если на нём не включена подсветка. В-третьих, на них люди передвигаются по тротуарам и другим траекториям, на которых водитель их может просто не ожидать. Результатом стало возросшее на 40% количество аварий, в которых уже погибли 19 человек.
Регулировать движение электросамокатов пока не получилось ни в одной стране мира. Даже в Норвегии самокатчики попросту уезжают от полицейских патрулей, которые пытаются навести порядок с движением на этих электродевайсах. А полицейского на каждом углу не поставишь.
На электросамокатах предпочитают ездить несовершеннолетние без знаний ПДД, что не только приводит к авариям, но и создаёт нервозность для передвижения пешеходов и автомобилистов. Ходить по тротуару уже стало небезопасно.
Да и сами по себе электросамокаты опасны. Они горят, взрываются, а пожар литиевого аккумулятора, который горит при температуре около 1000 °С, потушить подчас не могут даже профессиональные пожарные.
Первой страной, где движение электросамокатов начали ограничивать и даже запрещать, стала Франция. Недавно подавляющее большинство жителей Парижа высказались за такой запрет. Возможно, если идеи сенатора Клишаса будут воплощены в законодательной инициативе, наша страна станет второй, где на хаотичное движение самокатчиков будут наложены серьёзные ограничения.
@kudakatim
