Русский экономизм

2024-02-16 14:34:31 Доллар на Мосбирже достиг уровня в 93 рубля.

Умер вроде Навальный, а страдает рубль... Непорядок

@russianeconomism Открыть/Комментировать

2024-02-16 14:23:31 ЦБ РФ сохранил ключевую ставку на уровне 16%, но повысил прогноз по среднему диапазону в 2024 до 13,5-15,5%

Так что, вероятно, ближайшие полгода мы будем сидеть на бутылке высокой ставке, а к лету может быть ее соизволят понизить на 1-3 п.п.

Однако доверять ЦБ тут не стоит — вчера регулятор допустил возможность инвестирования в криптовалюты (при оценке рисков, конечно). Хотя все предыдущие годы они приравнивали крипту к финансовой пирамиде.

Так что доверять прогнозам ЦБ мы бы не стали. С такой биполяркой ставку и через месяц могут поднять до 20%, глазом не моргнув.

@russianeconomism Открыть/Комментировать

2024-02-15 17:30:01 ФАС по результатам анализа рынка установила, что «Яндекс.Такси» занимает доминирующее положение на территории России — ведомство

Шел 2024 год. ФАС только осознало, что «Яндекс.Такси» доминирует на рынке РФ. А ведь первое слияние с Uber в РФ произошло в 2017 году. И тогда ФАС почему-то ничего не установило, разрешив сделку. А в прошлом году Uber тотально перешел под контроль «Яндекс.Такси», что закрепило его гегемонию.

Надежда на появление конкуренции была в 2020 году, когда на российский рынок зашла китайская Didi и стала сманивать водителей лучшими условиями, а клиентов — дешевыми поездками. В 2021 году «Национальный совет такси» даже жаловался на агрегатор за агрессивный маркетинг. В итоге компания ушла из-за штрафов и проблем у материнской компании в Китае. А вот «Яндекс.Такси» предъявили за рост цен на 40% лишь в 2023 году, а там отмазались ростом выплат водителям.

В общем, ФАС — великолепный орган, который вовремя подключается к решению проблем... Правда выборочно.

@russianeconomism Открыть/Комментировать

2024-02-14 19:09:47 В 2023 году российский продовольственный экспорт увеличился на 4,3%, до $43,1 млрд. Во многом это заслуга как конъюнктуры рынка, так и трейдеров с правительством, которые, несмотря на санкции и проблемы с торговлей в Черном море, нашли и договорились с новыми покупателями.

И вот с новыми рынками всегда есть трудности. Первая — это различные требования к бизнесу для получения возможности работать на зарубежных рынках (например, признание российских лабораторных испытаний и патентов), а вторая — конкуренция.

И если с конкуренцией бизнес должен разбираться сам за счет первичного демпинга: так, например, делают китайцы, вытесняя США с рынков Латинской Америки, то с регуляторикой необходимо подключение на межгосударственном уровне. В той же Юго-Восточной Азии и на Ближнем Востоке процессов сшивки с нашими рынками раньше не наблюдалось. И хорошо, что премьер-министр Михаил Мишустин форсирует работу Росаккредитации, службы, ответственной за адаптацию российского бизнеса к иностранным требованиям.

И первые результаты уже имеются. В 2023 году страны Персидского залива вместе с Россией смогут аккредитовывать халяльную продукцию. Это открывает рынок поставок мяса из РФ в ОАЭ. В плюсе, конечно, станут российские южные регионы, где разводят животных согласно этим правилам. И это один пример из сотен. Кабмин не бросает бизнес за рубежом, а бизнес, в свою очередь, не «окукливается» и получает валюту за свои товары. А вот в ней российская финансовая система сейчас особенно нуждается.

@russianeconomism Открыть/Комментировать

2024-02-14 17:33:09 Принципы жизни знаменитых визионеров типа Стива Джобса или, на худой конец, Илона Маска, всем относительно известны. А чем руководствуются, например, создатели лазерных станков – станков, с чьей помощью сделано более-менее всё?

Как выяснилось из ролика в тг-канале «Экономика Москвы» (интервью с гендиром московской компании «Лазеры и аппаратура ТМ») главное – это люди и… информация. Причем, что интересно, много нужной информации (пароли, явки, подрядчики, субсидии) производители востребованного оборудования могут получить непосредственно от самого города. Получается своего рода экосистема: город дает совет, производитель им пользуется и расширяет производство, а полученной продукцией (теми самыми лазерными станками) пользуются сотни производств по всей стране. Такая вот пирамида, только не финансовая, а управленческо-технологическая. И не со знаком минус, а с жирным-жирным плюсом.

@russianeconomism Открыть/Комментировать

2024-02-13 17:00:05 Количество заходов грузовых судов в порт Владивостока в 2023 году выросло на 40%. Причина банальна — сокращение отгрузок в западных портах и разворот на Восток.
 
Ведущий торговый партнер, конечно, Китай. На него приходится 73% стоимостного объема импорта, проходящего через Владивосток. Но разговор на этот раз пойдет не об отношениях с Поднебесной, а о выгодоприобретателях от всей этой истории, а именно — о компании FESCO.
 
В группу выходит крупнейший «Владивостокский морской торговый порт» который занимается разгрузкой и отгрузкой товаров. И только за I полугодие 2023-го чистая прибыль ВМТП выросла в 17,2 раза в годовом выражении (до 11,49 млрд руб.). А выручка — лишь в 1,2 раза (но тут понятно — грузооборот вырос на 3,7%). Откуда деньги, Лебовски? Почему такая разница между выручкой и чистой прибылью?
 
С одной стороны, в 2022 году у ВМТП могла серьезно вырасти расходная часть. Причина — обновление инфраструктуры. Нагрузка на портовую инфраструктуру Дальнего Востока возросла. Да так, что ВМТП оказался загружен на 100% и даже больше. И при всем этом средний номинальный курс доллара к рублю в 2022 году составил 67,46 руб./$1 — заработать на курсовой разнице не получалось. В 2023 году курс сильно вырос — до 85,4 руб./$1. С другой же стороны, это не до конца объясняет колоссальное различие между выручкой и прибылью. Причем вся эта разница отражена в графе «прочие доходы», которая естественно подробно не раскрывается.
 
Так что можно начинать строить теории заговора — откуда у дочки Fesco перед переходом активов компании в руки Росатома взялось такое состояние? Но определенно радует, что дальневосточная инфраструктура развивается. Например, на базе ВМТП к 2027 планируют создать Восточный транспортно-логистический узел для развития контейнерного транзита через Севморпуть. На него потратят 18 млрд руб. Однако пока единая морская магистраль от Мурманска до Владивостока не выстроена, о результатах говорить рано. Держим руку на пульсе.
 
@russianeconomism Открыть/Комментировать

2024-02-09 16:20:18 Тем временем день инвестора калужской алкогольной группы "Кристалл" (не путать с московским заводом) затягивается. Инвесторы думают, что ведущие забухали.

Видимо, менеджмент отмечает грядущее IPO, раз мероприятие так долго запускают. К слову, компания планирует привлечь 1 млрд руб.

Для понимания основной актив калужского завода, конечно же, водка (95% выручки). Основные бренды — «Соловушка», Bionica, «Воронецкая» и «Чарочка». Также сейчас там по лицензии разливается украинская «Хортица» и уже знаменитый Alter Heiler, из-за которого ушедший из РФ Jägermeister подал на завод иск на 500 млн.

Йо-хо-хо и размещение на бирже.

@russianeconomism Открыть/Комментировать

2024-02-08 18:13:54 Импортозамещение проникает и в госзакупки. Кабмин планирует закрепить преимущество российских брендов перед иностранными. Прежде всего — запрет иностранных товаров, у которых есть несколько отечественных аналогов. По словам премьера Михаила Мишустина, это позволит инициировать развитие собственных производств.

В целом госзакупки сейчас — это важный пирог государственной кухни финансов. Например, за 9 месяцев 2023 года госзаказчики заключили 2,4 млн контрактов на 8,5 трлн рублей. В целом, некоторые эксперты как раз связывают сохранение экономики РФ в 2022 гг. с госзакупками и ОПК, которые быстро заменили вклад иностранного бизнеса в ВВП.

Поэтому правительство обратило свой взор на госзакупки. Там понимают, что сейчас на этом рынке есть множество посредников, которые покупают товар за рубежом, а затем выставляют его на закупки. Выгодоприобретателей тут два: этот посредник и иностранный производитель, а Мишустин хочет, чтобы у второго приставка "иностранный" сменилась на "отечественный".

Система госзакупок намного неповоротливее, чем почти любая иная госотрасль. Это связано с сочетанием частных и государственных денег, менять регламенты использование которых всегда затруднительно. Новый закон о закупках по ФЗ-44, запущенный в 2021 году, многие участники рынка ждали более 5 лет. А сейчас процесс адаптации законодательной базы пошел в разы быстрее.

@russianeconomism Открыть/Комментировать

2024-02-06 17:51:46 Государственный капитализм создал эти огромные конгломераты с низкой производительностью, низким коэффициентом использования и низкой заработной платой. Сегодня я был удивлен, увидев, что заработная плата на некоторых их заводах была похожа на заработную плату [в компаниях], которые я основал в том же регионе…

— Из интервью Олега Дерипаски FT в 2022 году. Разные структуры бизнесмена владеют этим самарским авиазаводом «Авиатор» с 90-х годов.

Да, Олег Владимирович, похоже ваш частный бизнес не шибко сильную конкуренцию «госкапитализму» в плане зарплат способен составить. Ну, а если серьезно, несмотря на все последние устремления ситуация обстоит своеобразная. И если в среднем по стране их зарплаты выросли на рекордные 20%, то на местах встречаются подобные казусы.

И у молодежи возникает закономерный вопрос: зачем страдать на сопромате и физмате 6 лет, если без проблем можно получать те же деньги продавцом-консультантом или дворником? И это не говоря уже про Onlyfans, который многим регионалам обеспечивает «московские заработки».

@russianeconomism Открыть/Комментировать

2024-02-03 10:53:16 Пока Запад пытается настроить Юго-Восточную Азию против России, наши отношения с этими странами только масштабируются. Вспомнить ту же договоренность России о расширении торгово-экономических связей с АСЕАН.

Причем сотрудничество идет не только на федеральном уровне, но и на уровне субъектов. Речь как раз о «дипломатии регионов». Один из инструментов ее реализации — это личное участие глав регионов в переговорах с высокопоставленными лицами зарубежных стран. Без него часто развитие партнерства с иностранными компаниями бывает невозможно.

Хорошим примером тут станет Прикамье. В этом промышленном регионе от продвижения местных предприятий во многом зависит устойчивость экономики. Современные технологии, разработки, оборудование и услуги и сервисы для добычи нефти и газа, программное обеспечение, металлургия — продукцию своих предприятий власти Пермского края планомерно продвигают внутри страны и на зарубежных рынках, участвуя в деловых миссиях и промышленных форумах.

Буквально сейчас делегация Пермского края во главе с губернатором Дмитрием Махониным провела серию встреч в Джакарте (Индонезия). Цели визита — расширение рынков сбыта компаний и налаживание совместной работы в научно-технической сфере. Кстати, в промышленной кооперации сейчас участвуют аж 540 предприятий региона, выполняя заказы более чем 40 крупнейших российских и зарубежных холдингов. Тут и нефтяные и газовые гиганты, и энергетические компании, и химпроизводство.

Можно по-разному думать о таких деловых зарубежных поездках, но в первую очередь всегда надо смотреть, какой это дает результат. И если говорить о том же Пермском крае, то по итогам форумов и бизнес-миссий 2022-2023 гг. предприятия Прикамья заключили контракты на 30 млрд руб., а сумма контрактов в разработке составила еще 70 млрд руб. Так что крепится и ширится сотрудничество российских регионов с азиатскими странами. И палки в колеса тут поставить не получится.

@russianeconomism Открыть/Комментировать