В продолжении темы Восточного полигона. Вчера на пресс-конфере | Русский экономизм

В продолжении темы Восточного полигона. Вчера на пресс-конференции Владимира Путина был поднят ещё один важный вопрос развития транспорта в Сибири — расширение ж/д магистралей до Китая. Сейчас основное внимание приковано к БАМу и Транссибу, однако и про северную и центральную части Сибири забывать нельзя.

И этим особенно озабочены сибирские регионы. Там все активнее поднимают вопросы повышения транспортной доступности. Например, в Кузбассе, который всегда был российским угольным клондайком, про транспортные коридоры постоянно говорит губернатор Цивилев, а в самом регионе в ноябре проходила конференция «Развитие производительных сил Кузбасса».

Повышенное внимание к развитию логистики обосновано. Из-за изнашивания ж/д полотна, а также проводимых ремонтных работ снижается отгрузка, в том числе угля, скупаемого Китаем: если в 2018-2021 годы среднесуточно грузилось порядка 170 тыс. т угля, то в 2022-2023 годах – 152-154 тыс. т. К тому же и в Кузбассе, и в Тюмени, и в других сибирских городах отлично понимают, что любая транспортная инфраструктура становится драйвером экономического роста и развития бизнеса. Например, железная дорога Кызыл-Курагино, которая соединит Тыву с центральными транспортными артериями, должна решить проблему северного завоза и создать в регионе до 20 тыс. рабочих мест. А учитывая, что подобную инфраструктуру можно возвести лишь за федеральные деньги (из-за больших расходов) сибирским губернатором, журналистам и экспертам нужно чаще привлекать внимание центра как заявлениями, так и разнообразными конференциями.

@russianeconomism