Проблема логистики для России остается ключевой. Как минимум а | Русский ПМЭФ

Проблема логистики для России остается ключевой. Как минимум активно меняются рынки сбыта и транспортные коридоры (вспомнить хотя бы про Севморпуть). Но здесь ребром встает инфраструктурный вопрос. Стране нужны контейнерные терминалы и другие мощности для хранения. Однако наш Водный кодекс (ВК) относит территории, примыкающие к береговой линии, к водоохранными зонами. Соответственно, строить там нельзя.

Ранее нас спасало то, что мы пользовались заморской инфраструктурой — сейчас же из-за санкций делать мы этого не можем. Поэтому правительство решило внести поправки в ВК — действующие ограничения будут сняты. А значит, и мощности для хранения и перевалки тех же удобрений будут созданы.

Почему говорим именно про них — наш премьер Михаил Мишустин отметил, что ежегодно необходимо обеспечивать перевозку по морю около 6 млн т минеральных удобрений. Цифры колоссальные, а значит, и решения на законодательном уровне нужно принимать соответствующие. По словам премьера, новая законодательная инициатива поможет укреплению суверенитета России и продовольственной безопасности. То, что кабмин поднаторел в деле противостояния санкциям, уже ни для кого не секрет, так что и эта мера должна пойти на пользу нашей экономике.

@russianeconomism