А теперь перейдем к главному — Денису Мантурову, которого вчера активно призывали «хвалить». Однако, как сказал Вячеслав Викторович, когда есть за что ругать — надо ругать. Вот этим и займемся. Напомним, Денис Мантуров возглавляет Минпромторг с 2012 года.
За это время:Импортозамещение. Эту программу Минпромторг ведет с 2014 года. И как показали нам проблемы февраля 2022 года, когда реально появились санкции... Заменено у нас… Ничего. Даже в Совфеде откровенно сказали, что программа провалена. Так появился параллельный импорт.
Китаизация автопрома. В РФ в массовом сегменте за эти годы так и не начали создавать собственный независимый транспорт, даже АвтоВАЗ, как оказалось, без импорта жить не может. И да, отчасти это правда: мировая экономика созависима, но не до такой степени: в 2022 году производство рухнуло на 60%, зато появились китайские «Москвичи». Это наследие 10-летия мантуровщины.
В России убили и сейчас пытаются воскресить авиапром. Минпромторг откровенно провалил программу развития отрасли — единственная летающая модель SSJ-100 в итоге состояла на 80% из западных деталей, её «импортозамещение» идет до сих пор. Про другие самолеты вообще молчим. Сроки поставок МС-21 снова перенесли.
И это лишь малая часть «заслуг» нашего министра. Спасибо, хотя бы, что атомная отрасль выведена из-под Минпромторга. В защиту кто-то скажет: «ведь 2023 год» оказался рекордным. Все промпроизводство растет (+3,5%). А мы ответим просто — легко показывать феноменальные процентные результаты, когда база низкая, а промышленность убита. Тут даже один работающий завод показывает большой плюс. Как в случае с авиацией. Ну и про военную промышленность нельзя забывать, которая развивает все такие отрасли.
А касательно Мантурова… В правительстве он останется. Правда предлагаем ему возглавить какое-нибудь Министерство насекомых, учитывая, что Денис Валентинович призывал россиян присмотреться к мясу из личинок мухи.
@russianeconomism
