Дайджест экономических новостей, 26 августа: Финансовые рынки | Фондовый рынок

Дайджест экономических новостей, 26 августа:

Финансовые рынки

США

По итогам торгов в среду индексы на Уолл-стрит индексы держатся вблизи недавних рекордных уровней, несмотря на напряженную ситуацию вокруг перспектив денежно-кредитной политики. Индекс Dow Jones Industrial закрылся ростом на +0,11%, до 35 405,50 пункта. S&P 500 прибавил +0,22%, до 4 496,19 пункта, но во время сессии пробивал отметку 4 500 пунктов.

Европа

В четверг европейские индексы снижаются, при этом мировые рынки проявляют осторожность накануне саммита ФРС по денежно-кредитной политике.

Азия

В свою очередь, фондовые рынки в Азии сегодня утром показывали смешанную картину, характеризующуюся более низким аппетитом инвесторов к риску. Между тем центральный банк Южной Кореи, как первый центральный банк в Азии, повысил ключевую процентную ставку на 25 базисных пунктов, до 0,75%.

Макроданные по США

В июле заказы на товары длительного пользования в США упали на -0,1% м / м, что меньше, чем ожидалось. Заказы на товары гражданского назначения (за исключением самолетов), которые считаются важным показателем коммерческих расходов, не изменились по сравнению с предыдущим месяцем.

Проблемы в цепочках поставок и пандемия давят на немецкий бизнес

Около 9 000 немецких компаний, опрошенных мюнхенским институтом экономических исследований Ifo, снова оказались несколько более пессимистичными в своих оценках экономики. Индикатор делового климата упал более резко, чем ожидалось, — со 100,7 пункта в июле до 99,4 пункта (консенсус: 100,3), что стало вторым снижением кряду. По словам президента Ifo Клеменса Фуэста, причиной этого являются продолжающиеся проблемы в поставках и обеспокоенность ростом числа случаев заражения Covid-19.

Европа получит излишки дизтоплива из Азии

Как и в случае первой вспышки пандемии, большие объемы нефти, вероятно, снова будут транспортироваться из Азии в другие части мира. Скидки на топливо в Сингапуре по цене в Европе недавно достигли самого низкого уровня с апреля, что может привести к тому, что значительная часть топлива будет транспортироваться в Европу для продажи там по более высокой цене.

Разница в цене связана с разной ситуацией пандемии в Европе и Азии. В то время как страны в Азии ужесточают ограничения, в Европе они увеличиваются, а вместе с этим растет и потребление топлива в Европе. В августе импорт с Ближнего Востока достиг десятимесячного максимума, а импорт из Индии увеличился в пять раз по сравнению с июлем.