2022-07-04 15:33:33
Разработка отечественной системы проектирования воздушного винта регионального самолета В апреле 2022 года Министерством промышленности и торговли Российской Федерации был объявлен конкурс на создание системы многодисциплинарного проектирования воздушного винта регионального самолета (шифр «Винт-система»). По сообщению российского информационного агентства и интернет-издания Regnum, начальная цена тендера должна была составить 221 млн рублей.
28 июня 2022 года стало известно, что победителем тендера стал Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (далее — ФАУ «ЦАГИ»; входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»).
Научно-исследовательская работа (НИР) будет проводиться в рамках реализации государственной программы «Научно-технологическое развитие Российской Федерации». Основная цель НИР — сокращение сроков и повышение качества разработки воздушного винта за счет развития методов проектирования, численного моделирования и многодисциплинарной оптимизации.
Сроки реализации НИР — с начала мая по 15 ноября 2022 года. НИР планируется реализовать в два этапа.
На первом этапе будет проанализирован имеющейся в отраслевых институтах научно-технический задел.
На втором этапе будет осуществлена интеграция расчетных методик определения характеристик воздушного винта, спроектирован и изготовлен его тестовый вариант.
После стендовых и натурных испытаний и валидации расчетных моделей будет разработана программа, реализующая макет системы многодисциплинарного проектирования и оптимизации винта регионального самолета.
Результатом исследований станет создание перспективного лопастного движителя.
«Отечественная авиационная отрасль сегодня остро нуждается в создании технологий проектирования перспективных аэродинамических компоновок агрегатов летательных аппаратов. Эта задача многократно усложняется, когда мы говорим о разработке универсального винта для транспортной и пассажирской авиации, который должен соответствовать всем необходимым требованиям по условиям эксплуатации, надежности, ресурсу, весу, шуму на местности и в салоне, тяговым и мощностным характеристикам. В этих условиях важно объединить программные средства численного моделирования в единый комплекс, сформировав систему многодисциплинарного проектирования и оптимизации», — рассказал Кирилл Сыпало, генеральный директор ФАУ «ЦАГИ», член-корреспондент РАН.
Подробнее о НИР – в репортаже ФАУ «ЦАГИ»
#AMR_Russia #AMR_news #Aerospace_industry #Simulation
127 viewsedited 12:33