2022-12-21 17:00:51
Советы автолюбителей Актуально для Ростова-на-Дону
Движение в дождь и пересечение водных препятствий
Если льет как из ведра- лучше выехать заранее. Скорость автомобильного потока в дождь в среднем составляет 40-50 км/ч.
В первые 10 минут после начала дождя будьте особенно внимательными. В сухую погоду дорога покрывается пленкой из пыли и масла. Во время дождя пленка размокает и делает дорогу скользкой.
В дождливую погоду начинать тормозить нужно гораздо раньше, чем обычно- плавным нажатием на педаль тормоза. Тогда водитель, следующий за вами, увидит, что вы собираетесь остановиться, и тоже сбросит скорость.
Крупная лужа может таить в себе несколько опасностей. Во первых, вода скрывает изъяны проезжей части. Под водой могут быть не только ямки и ямы, но и камни, кирпичи и другие предметы. Во вторых, слой воды на дороге сам по себе представляет серьезное препятствие для машины. Может возникнуть эффект аквапланирования: колесо не успевает вытеснять из под себя всю воду и, следовательно, машина теряет управление. Опасно, когда автомобиль на высокой скорости въезжает в воду колесами одного борта: его может занести в сторону борта, въехавшего в лужу. В третьих, вода может на время вывести из строя узлы или повредить агрегаты автомобиля.
Если вы заскользили по воде, не паникуйте, не добавляйте газу, резко не тормозите и не поворачивайте руль- машина может уйти в занос. Уберите ногу с педали газа, подождите, пока авто замедлится и снова найдет контакт с дорогой.
Преодолевать затопленные участки дороги необходимо на очень маленькой скорости и с учетом особенностей автомобиля. У некоторых автомобилей вода может достаточно легко попасть в двигатель через систему фильтрации воздуха. В таком случае двигатель получит гидроудар и серьезные повреждения.
Если ремень привода генератора намок, вы услышите характерный писк под капотом. В таком случае необходимо пару раз надавить на педаль газа и, если писк не пропал, остановиться и подождать, пока ремень привода высохнет.
Если вы застряли в яме или песке, выехать вам поможет трогание автомобиля "враскачку". Применяя этот прием, необходимо учитывать механизм загрузки-разгрузки автомобиля по осям. При включении сцепления загружаются задние колеса, затем происходит их разгрузка из-за обратной реакции сжатой подвески. Поэтому заднеприводный автомобиль загружает в момент трогания свои ведущие колеса, а переднеприводный их разгружает, т.е. более подвержен пробуксовке на начальном этапе разгона.
Для движения по песку надо приспустить шины, чтобы площадь соприкосновения с поверхностью была больше,- тогда транспортное средство увязнет меньше.
Поделитесь этим постом со своими знакомыми и коллегами! Спасибо!
#советы
rndparking
+7 863 285 10 01
84 views14:00
П
