2022-06-16 15:09:39
Страну, которая имеет 37 тысяч километров морских границ, очень трудно запереть. Даже если останутся и сохранятся запреты на заходы в иностранные порты, значит появятся буферные транзитные зоны. Экономика, как вода, всегда найдет и проложит себе путь к корням растений, – заявил председатель правления АО «ОСК»
Алексей Рахманов, выступая на ПМЭФ-2022.
В числе главных задач, которые стоят перед судостроением, глава @aoOCK видит достижение, как теперь принято говорить, технологического суверенитета.
На сегодняшний день в индустриальном ландшафте Российской Федерации, с точки зрения технологического суверенитета, Алексей Рахманов обозначил три главные проблемы: силовые агрегаты, судовые двигатели и судовое машиностроение.Вопрос возникновения национальных перевозчиков и удобство флага – это один из точно ожидаемых шагов, по мнению Алексея Рахманова. Он убежден, что сейчас Россия сформулирует потребность в судах, которые будут ходить под российским флагом. Кроме того, нужно возвращаться к тематике формирования принципов удобного флага, чтобы мы были не хуже, а лучше, чем все юрисдикции, которые сейчас используются в мировой торговле.
Нас впереди ждет национализация флотов. Мы понимаем, что продекларированный тезис «свободной мировой торговли» будет утрачивать свою актуальность. При этом мы понимаем, что с учетом политических и военно-политических интересов, скорее всего, будут пропадать давно прижившиеся термины. Такие как, например, Китай – это глобальная фабрика. Мы понимаем, что история вокруг Тайваня не сможет не остаться без внимания всего того, что происходит в судостроении. Нам придется на все это реагировать.
@Ribfront
1.8K views12:09