#Алтайскийкрай #строительство #минтранс В Алтайском крае п | Красный корень

#Алтайскийкрай #строительство #минтранс

В Алтайском крае продолжается сезон переделов. Еще не утихли скандалы в лесной отрасли, как, похоже, тоже самое назревает в области дорожного строительства. Только за последний месяц в отрасли прогремели сразу несколько скандалов. Сначала арест главы минтранса Александра Дементьева за взятку, потом  супруга и.о. министра Никитюка попала в историю, которая того и гляди потянет на уголовное дело плюс в двух алтайскийх ДРСУ при странных обстоятельствах сменилось руководство. Некоторые подозревают, что это произошло из-за отказа прежних начальников заключать контракты по нанесению дорожной разметки с определенной фирмой без проведения обязательных торгов. Кстати, не исключено, что в Деле экс-министра Дементьева может фигурировать депутат АКЗС, начальник Северо-Восточного ДСУ Сергей Сивец, статус которого пока неясен. На прошлой неделе свой пост покинул и руководитель ФКУ Упрдор «Алтай» Ярослав Долинский. По сведениям инсайдеров, ему предложили аналогичную должность в Нижнем Новгороде. Любопытно, особенно, если учесть, что ФКУ заключает контракты на сотни миллионов рублей. А скоро эта суммы еще увеличатся в связи с федеральными траншами на ремонт Чуйского тракта. Не исключено, что уход Долинского связан с желанием некоего авторитетного чиновника поставить у кормушки «своего» человека.
Ходят слухи, что и министра-то «загребли» вовсе не за взятку (у нас за это дело каждого второго чиновника можно сажать – и не ошибешься), а за попытку избавиться от ставленников экс-начальника «Алтайавтодора» Алексея Андронова, который уехал из региона 8 лет назад, но как-то сохранил здесь свое влияние. Не исключено, что Дементьев попытался установить свою власть, за что и схлопотал статью, хотя и повод, конечно, тоже был.
Журналисты уже начали поговаривать о подковерной борьбе за контроль над одной их самых коррупционных отраслей экономики региона. Что впрочем, не удивительно и вполне возможно, ведь на ремонте дорог ежегодно крутятся огромные деньги. Однако это почему-то  совсем не влияет на их состояние. Работы выполняются часть не в срок и из рук вон плохо. А укладка асфальта во время дождя или снегопада уже стала мемом. По итогам аудита за 2018-2019 годы, Счетная палата региона выявила нарушений на 4,6 млрд рублей. И основные претензии были к КГКУ «Алтайавтодор», подведомственного региональному Минтрансу. Как говорится, выводы делайте сами…