Ох уж этот звериный оскал капитализма: правительство США и военные подрядчики вцепились друг другу в глоткиЗападная парадигма «личной выгоды» снова даёт сбой. Министр ВМС США Карлос Дель Торо (секретарь флота в американской терминологии) вынужден оправдываться перед конгрессом за отставание в развитии флота. Дело в том, что
задержки по срокам ремонта кораблей составляют около 20-30 дней (в среднем по всем кораблям флота — фактически они могут стоять годами в ожидании ремонта),
а по постройкам различных типов кораблей — до трёх лет. И это притом, что конгресс с 2014 года выделяет денег больше, чем американский президент запрашивает на развитие флота (по требованиям самого флота, конечно). То есть конгрессмены
оказывают беспрецедентную поддержку, а руководители ВМС США могут только пожать плечами?Виновата промышленность, отвечает Дель Торо. Вопросы, связанные с контролем исполнения оборонного заказа, мы оставим в стороне, ведь есть куда более весёлые истории. Так, из
выделенных на ближайшие пять лет $15 млрд на развитие индустрии судостроения промышленники умудрились лично положить себе в карман $4 млрд (скорее всего, больше, это нижняя оценка) путём выкупа собственных акций, которые дорожают после объявления о заключении долгосрочных контрактов с государством. Это «вопиюще безответственно», и компании должны заниматься долгосрочным планированием, поставками кораблей в срок, а не объяснениями, почему после таких вливаний в индустрию сроки «сползают вправо» на годы. Вместе с тем сенатор Линдси Грэм* осуждает флот за то, что по сравнению с бюджетными запросами 2024 года, планы на 2025 год подросли менее чем на один процент! То есть ВМС
абсолютно не занимаются долгосрочным планированием, несмотря на то что вслух декларируется растущая «русская подводная угроза», помимо привычной «китайской».
Правда, у американской «оборонки» тоже есть целый пул встречных претензий к руководству США,
поэтому пожелаем что одним, что другим как можно жёстче застрять в клинче.
* — внесён в перечень террористов и экстремистов в РФ
