Автомобильные грузоперевозки медленно, но верно двигаются к ко | PZDC

Автомобильные грузоперевозки медленно, но верно двигаются к коллапсу: спрос на них растет, но предложение только сокращается. Проблема - в сложности в условиях санкций ремонта грузовиков (около 70% грузового парка в РФ - старше 10 лет), усложнении логистики, уходе зарубежных грузоперевозчиков и дефиците водителей грузовиков. Спрос не снижается даже в условиях серьезного роста цен, повысить тарифы - в среднем примерно на 41% за год - грузоперевозчикам пришлось из-за подорожания запчастей, топлива, обслуживания грузовиков.

При этом экспорт в 2022 году значительно вырос, хотя число участников внешнеэкономической деятельности снизилось на 5,6% - только по параллельному импорту было ввезено 2,4 млн тонн товаров на $20 млрд.

Участники рынка предупреждают, что до Нового года цены на грузоперевозки вырастут еще примерно на 15%, потому что в короткие сроки решить вопрос с дефицитом техники и людей невозможно. Бизнесу нужны доступные кредиты на обновление автопарка: на рынке появились китайские грузовики которыми можно заменить европейские бренды, но одна машина вместе с тахографами, навигацией и прочими «Платонами» обходится минимум в 3,5 млн рублей. Поэтому пока перевозчики предпочитают латать старые грузовики и поднимать цены - которые отложенным эффектом скажутся на стоимости товаров в магазинах.