Disclaimer: у меня разные знакомые работают в транспортной сфе | У меня проездной
Disclaimer: у меня разные знакомые работают в транспортной сфере, и я очень уважаю то, что они делают. Текст ниже — это результат попытки взглянуть на происходящую в Москве транспортную реформу глазами «обыкновенной бабульки из трамвая», которая пытается вникнуть в изменения.
Изменения номеров маршрутов были призваны внести логику в ориентацию в московском наземном транспорте: если город поделить на сектора, а в каждом секторе сделать все номера маршрутов начинающимися на одну цифру, то станет просто, понятно и удобно. К сожалению, дело не было доведено до конца даже в пределах ЦАО и ЮАО (частей города, в которых был проведён первый этап реформы).
Скажем, ссылка на примеры Берлина и Нью-Йорка — это важно, но почему не учли передовой отечественный опыт (от РЖД)? Из Москвы в Петербург идут поезда одной чётности, обратно — другой (например, туда идёт поезд №1, обратно — поезд №2). Значит, е10 на конечной должен превращаться в е11, и этим мы сильно поможем пассажирам: они будут знать, в какую сторону сейчас едет автобус.
Дальше. Понятно, что если первая цифра номера — 1 (м16 или е10), то автобус едет в юго-западной части, если 2 (297) — в западной части. Но позвольте, как раз 297-й (бывший т7, а до этого — 7-й троллейбус) идёт по ЗАО и ЮЗАО, давайте научимся отражать в номере и это. Очень просто: ставим обе цифры, получаем 2197. Очень удобно, только вся реформа началась с того, что пассажиру надо было дать понять откуда и куда едет автобус, а у нас путаница (то ли с запада на юго-запад, то ли наоборот). Есть решение: из ЗАО в ЮЗАО идёт 2197, обратно — 1297 (а, мы договорились про 1296, но там всё немного сложнее — в РЖД поезда меняют номер даже при движении из А в Б, если происходит резкий поворот, поэтому у нас тоже будет 1297, потом часть пути 1296, потом снова 1297). Но это детали, движемся дальше.
У нас в части номеров маршрутов встречаются буквы. Некоторые из них (м, с, к) одинаково воспринимаются жителями Москвы и иностранцами. А вот н? Для нас это эн, а иностранец видит скорее аш. Он же не сможет договориться с москвичами, стоящими на остановке, про маршрут н1. Есть решение — буквы можно перевести в цифры, проще всего для этого использовать расширенную ASCII-кодировку. В ней н — это 237, получаем 237-1 (естественно, чтобы получить окончательный номер маршрута, надо будет учесть все секторы и направление движения). Был неудобный номер м3к, стал удобный 236-3-234 (заодно решили ещё одну проблему — это можно набрать даже на калькуляторе).
Наконец, у нас есть кольцевой автобус Б. Нам надо как-то показать, что он стартует из зоны 2 и доедет в конце концов до зоны 1. Что это — 21? Но он же может ехать разными путями, а нам надо сориентировать пассажира максимально точно. Значит, 234567891. Сразу видно всё! Когда он доедет до зоны 3, номер поменяется на 345678912, дальше всё очевидно. Обратите внимание, что мы убиваем двух зайцев — иностранцам ведь была незнакома буква Б? Им тоже станет сильно удобнее!
Если у вас есть предложения, как эту систему улучшить, пишите мне! Я думал, не надо ли добавить в номер другую важную информацию (например, если автобус идёт в сторону Смоленской области, указать её автомобильный или телефонный код, а лучше оба). Что думаете?
