Проректор МотоМосква

2022-01-28 20:34:21 Помните про великолепные мотоциклы с малыми пробегами с японских аукционов с оценками 3,4 и даже 5?

Так вот, шкала оценки мотоциклов на аукционах это 10 баллов). То есть 5 из 10, 4 из 10, где 10 это новый мотоцикл, не распакованный из заводской обрешетки.

Живите с этим) Открыть/Комментировать

2022-01-27 16:03:12 Спасибо всем, кто принял участие в судьбе Хомяка. Собрана сумма 48000. Все дальнейшие движения через вацап Дена Гайдука +7 (925) 893-13-25 Открыть/Комментировать

2022-01-27 10:51:14 Вчера открыли в «Формуле Х» Аллею Легенд Мотоспорта России. Первая звезда установлена мотобольному мотоклубу «Металлург», многократному чемпиону СССР, России и Европы. Пожалуй, это самые титулованные мотоспортсмены в отечественной истории.

Установили и мемориальную доску. Приезжайте посмотреть! Открыть/Комментировать

2022-01-25 19:15:00 Я решил, что для тех, кто недавно присоединился, необходимо рассказывать куда они попали, и что здесь к чему. Посему дублирую самый первый пост.

Меня зовут Андрей, но в мотомире мое имя - Проректор.

За рулем байка более чем за 10 лет я объехал полмира. Пилотировал все типы мотоциклов. Изнывал от жары в Африке, мерз зимой в Альпах, преодолевал трассу «Колыма» и мчал по автобанам Европы. Для интереса проехал на мотоцикле 2740 км за сутки. Неоднократно пресекал Полярный Круг и посетил самые крайние точки Европы

Много лет назад основал ставшее сегодня крупнейшим сообщество «МотоМосква» и до сих пор стою у его штурвала. Реализовал десятки проектов в мотомире, приобрел тысячи сторонников, регулярно что-то говорю в телевизоре и радио и даже три года вел авторскую передачу о мотоциклах. Сейчас превратился в президента общероссийской организации «МотоРоссия» с отделениями по всей стране. Координирую взаимодействие, курирую проекты. Кто хочет узнать подробнее: motorussia.pro

Через призму своего опыта и восприятия я показываю, как выглядит мир из мотошлема. Ну и о том, как я живу, что думаю, где бываю и с кем встречаюсь, тоже делюсь!

Предложить пост или тему для обсуждения @prorector_bot

Здесь есть чат для обсуждений, который с момента создания превратился в самый крупный моточат в телеграме, туда также попадают все комментарии к постам https://t.me/joinchat/jQaSUn8-MUNkNWVi

Этот пост https://t.me/prorector_msk/5 - первый в канале. Вы можете просто перейти на него и листать ленту вниз, читая по мере появления времени или интереса. Телеграм запомнит место, где вы остановились. А можно выбрать хэштег и читать только его.


Работают следующие теги:
#про_туризм
#про_мотоциклы
#про_железки
#про_экип
#про_мотомоскву
#про_политику
#про_веселое
#про_новости
#про_важное
#про_историю
#про_движухи
#про_жизнь
#про_власти
#советы_от_про

Недавно мы запустили канал МОТОГУРУ О МОТОРЕМОНТЕ
Там своя атмосферка для тех, кому интересны технические аспекты мототехники, особенности ремонта, обслуживания и эксплуатации.
Автор - @ivanov_moto, сервисмен с многолетним стажем, мотогонщик, общественный деятель

Для тематического общения я подобрал вам инвайты в МОТОЧАТЫ:

Pro Harley Davidson
Pro Honda Goldwing
Pro BMW
Pro Honda
Pro Suzuki
Pro Kawasaki
Pro Yamaha
Pro Ducati
Pro Triumph
Pro KTM

Pro ремонт мотоциклов
Pro Эндуро
Pro Турэндуро
Pro Круизеры/чопперы
Pro Спорты
Pro Pitbike

Pro Алкоголь II Алкочатик
Pro Путешествия
Pro Кальяны
Pro Зиму и время без мотоциклов Открыть/Комментировать

2022-01-25 13:40:01 Можно ли считать электромотоциклы полноценными транспортными средствами?
Мне довелось испытать некоторые модели, и я с полной ответственностью говорю, что за ними будущее. Но пока что стоит вопрос скорости зарядки, емкости аккумулятора, общей надежности и ремонтопригодности конструкции.

Если говорить о топовых брендах типа ZERO или Energica с ценой, стартующей от 2 млн. рублей, то все вроде понятно - дорогая, быстрая, красивая, эксклюзивная игрушка для богатых ребят с доступом к мощной зарядке.

Если концентрироваться на недорогих моделях, которых на рынке пруд пруди, то это произведенная под разными брендами одинаковая продукция, допиливающаяся в подвалах и мастерских уже здесь, в России. Технически ничем не отличимая от мощных электросамокатов, она привлекает новичков отсутствием необходимости получать права категории А. Для управления достаточно автомобильных прав (вместе с ними выдается категория М). Цены колеблются около 300 тысяч рублей.

Чем примечательны эти произведения инженерного искусства? Они красивы, в большинстве дизайн просто крышесносный, повторяющий лучшие модели спортивных мотоциклов, кафе-рейсеров и эндуро.

Но при ближайшем рассмотрении можно отметить странные неочевидные коструктивные решения, просчеты, грубую сборку и прочие особенности продукции из Поднебесной. Дешевые модели не имеют скоростной зарядки и комплектуются зарядниками размером с небольшую коробку от обуви.

Советую ли я к покупке электробайки? Как полноценный транспорт подойдут топовые модели именитых производителей, остальное - игрушка с небольшим (до 100 км) запасом хода. Но игрушка без номеров со всеми вытекающими плюсами. Если выйдет подобрать за вменяемый прайс модель с хорошим аккумулятором, достойными тормозами и качественной сборкой - это хорошая покупка для передвижения по городу при наличии доступа к зарядке в обоих точках - на работе и дома. Без вариантов.

Покупка побывавших в употреблении китайских электромотоциклов - это билет на Титаник. Сперва будет красиво, бохато и современно. А дальше мест в шлюпке может хватить не всем. Открыть/Комментировать

2022-01-24 17:19:36 Давайте вместе повыбираем мне название для канала? А то просто «Проректор» это не совсем то. Может написать мотоблог Проректора, добавить «МотоМосква» например? Я чет не могу придумать. Жду предложения и обсуждения под этим постом!)) Открыть/Комментировать

2022-01-23 12:25:30 На прошлых выходных состоялось наше первое зимнее мероприятие в этом году - Мотодубрава ICE CHALLENGE!
Как устраиваются и как проходят такие мероприятия я могу рассказывать здесь, только напишите - интересно или нет. А то я привык только результаты озвучивать, типа «вот прошло мероприятие так и так».

На самом деле это большая работа. В организации участвует всегда около 25 человек, каждый отвечает за свой кусок, все на позитиве и в мыле))

Итак, а пока мы не определились, нужен ли бэкстейдж мотомероприятий, вот вам полновесный отчетец:

Мы определили несколько дисциплин для участников: эндуро/кросс (до 300сс и выше 300сс), мотоциклы с колясками с шипами и без, ATV 2wd и 4WD, а также ATV свыше 750сс, Унимото. Также проводились заезды для юных спортсменов ATV Junior, что заслуживает отдельного внимания! Призёрам были вручены дипломы и подарки от наших спонсоров ДрайвБайк. Мотозапчасти и мотоэкипировка. и компании IPONE (масла, смазочные материалы, элементы экипировки). Спасибо слаженной работе организаторов и всем, кто помогал в реализации мероприятия. Персональное спасибо Дмитрию Барду и Hammers Clan RC за представленную площадку для проведения соревнований, администрирование и помощь во всех организационных вопросах.
Будем рады видеть всех вновь!

Анонсы наших мероприятий узнают здесь в телеграме на канале «алярма»: https://t.me/motomsk_pro

Я провел несколько эфиров с гонок:
Первый эфир с гонок: https://vk.com/wall-51618248_1787097

Второй эфир с гонок: https://vk.com/wall-51618248_1787121

Мотозаезды эфир: https://vk.com/wall-51618248_1787158

Кто хочет погрузиться в атмосферу, вот вам фотоальбомы:
1. https://vk.com/wall-50394614_168
2. https://disk.yandex.ru/d/8_od4hv1JVeZUw
3. https://disk.yandex.ru/d/TaqYA08O6p2bKA Открыть/Комментировать

2022-01-22 20:29:19 Вы же помните, что любимой шуткой всех мотоциклистов всегда являлось обсуждение огромного числа кнопочек и крутилок на голдвинге. Сейчас, в 2022-м обилием клавиш, регуляторов и даже сенсорными экранами щеголяют все от недорогих Кавасаки до эксклюзивных Индианов. Но 21 год назад свет увидела Honda Gold Wing 1800.

Я нашел в сети фото кокпита. Вокруг водителя собраны системы электрорегулировки света, управление рацией, полноценная аудиосистема, автомобильная панель приборов с очень информативным настраиваемым экраном, круиз-контроль, задний ход, управление памятью предустановок клиренса, обогревы ручек и двух сидений, регулировка (механическая) высоты ветрового стекла, шторки ОТОПИТЕЛЯ…верхние для коленей и нижние для ступней. Этот набор часто дополняли допсветом, который можно установить в штатные места, навигатором, массой улучшений для максимального комфорта.
Это и правда было ВАУ.

Некоторые читатели усмехнутся, но я напомню, что в России в это время на конвеер встала инжекторная ВАЗ2115. Открыть/Комментировать

2022-01-22 14:02:56 ​​Хочешь научиться обслуживать свой мотоцикл? Тогда этот пост для тебя!

Не знаешь как поменять масло или колодки в мотоцикле?
Хочешь получить новые знания по ремонту и обслуживанию железного коня?

Мы запускаем образовательный курс «Мой мотоцикл»
На занятиях ты узнаешь устройство и взаимодействие основных узлов и агрегатов, принципы диагностики и ремонта, научишься обслуживать мотоцикл самостоятельно (в том числе без использования профессионального инструмента), поймешь разницу в типах и марках расходных материалов (колодки, масла, жидкости, смазки, антифризы), научишься готовить мотоцикл к сезону и к дальней дороге.

Курс разбит на четыре больших занятия, которые проходят по субботам с 12:00 до 17:00

Каждое строится по следующей схеме:
2 академических часа теория
Перерыв на обед
4 академических часа практика

Темы занятий:

День 1
Теория:
1. Виды и типы мотоциклов. Особенности марок
2. Поиск и заказ запчастей. Места, сроки, каналы.
3. Масла и смазки.
Практика:
1. Замена масла и масляного фильтра
2. Ознакомление с конструкцией мотоцикла
3. Подбор запчастей по каталогам, выбор оптимальных условий поставки

День 2
Теория
1. Тормозные системы. Колодки, диски, барабаны: выбор, отличия, замена, ресурс.
2. Системы подвески. Типы, неисправности
3. Цепи-звезды-ремни-карданы
4. Подшипники в мотоцикле
Практика:
1. Прокачка тормозной системы
2. Замена колодок
3. Обслуживание и натяжка цепи
4. Диагностика состояния рулевого и колесных подшипников
5. Замена колесных подшипников

День 3
Теория:
1. Электросистемы. Основы.
2. ДВС. Типы, марки, строение
3. Система питания мотоцикла
4. Металл. Рамы, траверсы, подрамники, подножки, крепежи
Практика:
1. Диагностика состояния и замена АКБ
2. Устройство блока предохранителей
3. Ремонт электропроводки
4. Замена лампы головного света

День 4
Теория:
1. Обслуживание ДВС - свечи, клапана, цепь
2. Системы сцепления и их ремонт
3. Реальный ресурс, пробег и покупка мотоцикла, на что смотреть
4. Резина, диски, спицы, шиномонтаж
Практика:
1. Замена свечей зажигания
2. Устройство ГБЦ (на снятом двигателе)
3. Диагностика узла сцепления
4. Осмотр мотоцикла перед покупкой
5. Ремонт проколов «в полевых условиях»

Старт курса 05.02.2022

Численность группы 10 человек
По окончании обучения выдается сертификат.
Занятия проводятся на территории ТЦ «Формула Х»
Стоимость курса - 19900 рублей. При 100% оплате курса до 24.01.2022 действует скидка 15% (Итого 16900 рублей).
Все расходные и раздаточные материалы включены в стоимость!
Возможна оплата кредитной картой.

В подарок ты получишь дополнительную лекцию от @prorektor по подготовке мотоцикла к путешествию!

Запись на курс по телефону +7(495)324-24-44 или в личные сообщения @ivanov_moto Открыть/Комментировать

2022-01-20 15:05:06 Други, воспользуюсь служебным положением в личных целях))

В нашем мотосервисе открыта вакансия администратора сервиса.

Мотосервис является мультибрендовым сервисом, обслуживающим в основном мотоциклы марок Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, BMW, Ducati, HD, Triumph, KTM. Площадь сервиса 150кв.м. Мотосервис оборудован всем необходимым специнструментом и диагностическим оборудованием дилерского уровня по всем маркам мотоциклов. Есть шиномонтаж, профессиональный детейлинг и мойка мотоциклов. Огромная база сервисных мануалов. Являемся первым авторизованным мотосервисом компании IPONE в России.

Обязанности:
Общение с клиентами по телефону, почте, в соцсетях и в сервисе, продажа услуг;
Прием техники, просчет стоимости работ и запчастей, оформление заказ-нарядов, контроль выполнения работ механиками;
Подбор, заказ и контроль поставки запчастей, координация курьера;
Работа с кассой;
Фото/видео съемка процесса работ для публикации в соцсетях;
Контроль наличия и поддержание ассортимента рабочего инструмента;
Выдача и прием механикам специнструмента и диагностического оборудования;

Требования:
Опыт работы в авто\мото сервисе от 5 лет;
Знание технического устройства квадроциклов, снегоходов и мотоциклов будет преимуществом;
Уверенный пользователь WORD, Excel, 1C;
Внимание к деталям, точность, пунктуальность;
Умение пользоваться каталогами запчастей;
Грамотная речь, вежливость, пунктуальность;

Наши условия:

График работы: 5/2(по желанию соискателя - 7/0);
Оклад 2500р\смена + 3% от суммы З\Н (80000-100000 р./мес)
Выплата З\П два раза в месяц;

Телефон для связи: +7(495)324-24-44
Почта для резюме: service@eddshop.ru
https://eddshop.ru/
https://motodetailing.ru/

Если вы дочитали до этого места, то знайте, что мы всегда разыскиваем опытных механиков, предоставляя хорошие условия труда, з/п выше рынка и прочие плюшки. Так что если у Вас есть мастер, рассматривающий предложения о работе, сообщите ему, что мы готовы как минимум пособеседовать его.

Ну а у директора сервиса (Андрей Проспект) есть канал в Телеграме о моторемонте, ну вдруг кому интересно: https://t.me/motorcycleguru Открыть/Комментировать