Крах авторынка В марте мы все видели эти ужасающие картинки и | Профессор Экономики

Крах авторынка

В марте мы все видели эти ужасающие картинки из автосалонов, когда за Solaris просили 3-4 млн рублей, за Touareg 16 млн, а за G63 50-70 млн. На новые машины был огромный рост цен, поддержанные машины также подросли, но не так сильно.

Естественно, по таким ценам было немного желающих купить машину, также вызывали вопросы запчасти, которые непонятно как будут поставляться при уходе брендов с РФ рынка. Вот что из этого получилось:

Продажи новых автомобилей в мае упали на 83,5%, до 24,3 тыс. Продажи Автоваза в мае упали на 84%, до 6 тыс автомобилей. Продажи авто премиум-класса в мае упали на 89% г/г, и на 45% м/м, больше всего пострадали Lexus и Porsche: -99% и -95% г/г. А производство авто в России по итогам апреля 2022 года снизилось на 85,4% г/г.

Скорее всего при таком рынке, автомобили в РФ будут дешеветь, например рынок подержанных автомобилей в мае упал на 13,4%.

В связи с ситуацией один из крупнейших автодилеров «Рольф» заявил, что к концу 2022 года может закрыться более половины центров.

Что будет дальше?

Уже понятно, что быстро эта ситуация не закончится, могут быть следующие варианты: ввоз частными лицами машин и запчастей из-за рубежа - из Беларуси, Японии, ОАЭ, кстати количество объявлений о продаже машин с пробегом из-за границы в апреле-мае 2022 года выросло на 43,5% г/г. Или такой вариант: по данным холдинга «РОМИР», около 60% автомобилистов будут не против пересесть на обновленный «Москвич».

Ваш Профессор