Останемся без такси. Общероссийское объединение пассажиров | Поворот на Право
Останемся без такси.
Общероссийское объединение пассажиров (ООП) просит власти перенести вступление в силу части положений так называемого закона о такси, принятого в декабре прошлого года. В противном случае с 1 сентября 2023 года пассажиры могут столкнуться с серьезным дефицитом перевозчиков.
Закон о такси, в частности, предполагает создание в каждом регионе трех реестров — служб заказа такси, перевозчиков и легковых такси.
Также были установлены дополнительные требования к водителям. Теперь для работы им будет необходимо заключить официальный трудовой договор с перевозчиком. Если же у водителя есть непогашенная судимость или более трех неоплаченных административных штрафов, работать таксистом он не сможет.
Регионы получили возможность устанавливать требования к цветовой гамме и экологическому классу автомобилей такси.
На что обращают внимание в ООП.
● Региональный реестр КИС «АРТ» запущен только в Москве. Создание подобных систем в других регионах до 1 сентября 2023 года не представляется возможным из-за неготовности технической документации.
Агрегаторы не будут передавать заказы водителям, не включенным в реестры. И получится, что пассажир просто не сможет вызвать такси.
● Изменение цветового оформления такси не повлияет на комфорт и безопасность поездки. Но создаст дополнительную нагрузку на бизнес в непростых экономических условиях.
Представители такси-агрегаторов также поддерживают отсрочку. По их данным, услуга легкового такси в России, за исключением Московской агломерации, на 99% оказывается самозанятыми перевозчиками на личных автомобилях.
И для них заведомо невыполнимы требования по ОСАГО, предрейсовым и послерейсовым медосмотрам, а также по предрейсовым техосмотрам. Например, стоимость специальной страховки, без которой может быть приостановлено и аннулировано разрешение на перевозку, превышает заработок самозанятого перевозчика за два-три месяца.
---------------------------------------------------------
Кроме того, с 1 сентября вступят в силу изменения, по которым суммарное время работы таксиста в неделю не должно превышать 40 часов.
Установлено, что при пятидневном графике смена таксистов должна составлять не более 8 часов в день. Если работать меньше дней, то тогда не больше 10 часов в сутки. Допускается продление работы на два часа для завершения заказа. Но по 12 часов в день можно будет работать не больше трех дней в неделю.
В случае превышения норм труда агрегатор такси должен отключать водителя от заказов. Эта мера вводится, поскольку растет аварийность с участием машин такси. По статистике каждый третий таксист сегодня становится виновником ДТП. И нововведения должны защитить от утомляемости.
Сами водители говорят, что при желании можно будет обходить ограничительную систему. Например, после окончания 8-часовой смены переключаться на другого агрегатора.
