Популярная механика

2023-04-07 11:55:46 Lockheed Martin сошел с дистанции в гиперзвуковой гонке

Очередной провал ВПК США: в своем докладе Комитету по вооруженным силам Палаты представителей помощник министра ВВС Эндрю П. Хантер сообщил, что Пентагон закрывает проект ARRW (AGM-183A) компании Lockheed Martin.

Речь идет о программе по созданию гиперзвуковой ракеты. Успех позволил бы сократить отставание США от главных конкурентов — Китая и России, уже обладающих гиперзвуковым оружием.

Однако череда неудач во время испытательных пусков и колоссальные финансовые расходы (цена каждого опытного образца составляет $18 млн.) поставили крест на амбициозной программе.

Но шоу должно продолжаться, и во второй половине своего доклада Э. Хантер запросил у законодателей дополнительное финансирование на исследования, разработку и испытания гиперзвукового оружия в размере $150,3 млн.

Популярная механика Открыть/Комментировать

2023-04-07 09:33:01 Девушки, пост для вас. В Лондоне, Милане и Берлине появились AR-зеркала от Tommy Hilfiger — благодаря им можно применять одежду, не переодеваясь.

Технологию разработал российский стартап Zero10. На воплощение запатентованной технологии в реальность ушло два года.

Популярная механика Открыть/Комментировать

2023-04-06 20:18:01 Что происходит внутри автомата Калашникова при стрельбе. Замедленная съёмка

Популярная механика Открыть/Комментировать

2023-04-06 18:01:12 Робота Spot ещё помните? Энтузиасты из США научили его собирать разбросанные детьми игрушки и вещи, и складировать их в нужных ящиках и шкафах. А если что-то из интерьера стоит не на своем месте, он разберется с порядком и поставит правильно.

Такой и другие скрипты можно записать в робопса самостоятельно, поэтому его возможности зависят только от вашей фантазии.

Классный помощник и цена правда, тоже классная, порядка 75 000 долларов...

Популярная механика Открыть/Комментировать

2023-04-06 16:00:35 Всем привет!
Крутейший канал в телеграмме про эстетику автомобилей, дорог и транспорта.
Очень красиво и интересно.
Присоединяйтесь и приятного просмотра!
https://t.me/walk_with_dreamer

#промо Открыть/Комментировать

2023-04-06 14:33:24 Как на отвесной скале появилась неприступная хижина времен Первой мировой войны
Когда люди впервые видят хижину на итальянском перевале Forcella Marmarole, известную как Buffa di Perrero, у всех непременного возникает один и тот же вопрос: «Как это возможно?». А удивляться действительно есть чему, ведь перед их взором на высоте 2,8 тыс. метров, на отвесной скале, изрезанной горной цепи Доломитовых Альпах «пристроилась» маленькая хижина, к которой-то и добраться совсем непросто. Хотя отважные альпинисты могут заглянуть внутрь удивительной постройки, названной «самым одиноким домом в мире», а старожилы непременно поведают, как она появилась и какую роль сыграла во время боевых действий, происходивших здесь во время Первой мировой войны.
Подробнее о хижине на @popmeh Открыть/Комментировать

2023-04-06 11:55:00 Почему в бывших советских республиках колеса поездов стучат, а в странах Европы - нет

Стучат колеса поездов во время движения по одной простой причине – это технология укладки полотна железной дороги. Раньше подавляющее большинство железнодорожных путей были звеньевые. Такие железные дороги, как правило, составляют из 25-метровых рельс. При этом между рельсами специально оставляется небольшой термозазор при соединении болтами. Необходимо он на случай резкого перепада температур и возможного расширения металла. Если бы термозазора не было, то соединенные рельсы просто деформировались и лопались бы. Собственно этот зазор в полотне каждые 25-50 метров и становится источником стука колес.

Однако, прогресс не стоял на месте. Со временем технологии производства рельс и укладки железнодорожного полотна совершенствовались. Появились новые передовые методы соединения, в первую очередь была создана технология бесстыковых путей. В них никаких старых термозазоров нет. При создании железнодорожного полотна берутся 350-800 метровые рельсы, которые соединяются друг с другом не болтами, а сваркой. Какой-либо стук колес при езде по таким путям отсутствует, из-за чего их называют «бархатными».

Но только ли в Европе используется такая технология? Отнюдь нет. В последние десятилетия в России становится все больше «бархатных» путей, а подавляющее большинство основных направлений отечественной железной дороги уже многие годы как перешло именно на бесстыковую технологию укладки. На самом деле присутствовали такие железные дороги и в Советском Союзе, однако их было немного. Кроме того, технология укладки и производства все еще была несовершенной. Бесстыковые рельсы укладывались в то время на деревянные шпалы, а потому стук все-таки появлялся даже на них.

Популярная механика Открыть/Комментировать

2023-04-06 09:33:00 «Яндекс» тоже запустил ИИ-генератор картинок по описанию

«Яндекс» запустил нейросеть «Шедеврум», которая позволяет генерировать изображения по словесному описанию. Сервис работает в виде приложений для мобильных устройств (Android и iOS) и представляет собой прототип. Генератор работает по знакомому принципу описаний желаемого, в случае с «Шедеврумом» результат лучше при более подробном задании, поясняют в компании.

После загрузки приложения пользователь может подать заявку для доступа к генератору (сейчас их удовлетворяют быстро) или просто просматривать готовые изображения. «Шедеврум» воспринимает запросы на русском и английском языках.

Нейросеть прошла обучение на 240 млн изображений с текстовыми описаниями, теперь их количество выросло до 500 млн.

По порядку изображений:
- большой летающий макаронный монстр, пастафарианец
- doge bread
- рука человека с пятью пальцами. Не четырьмя, не шестью
- шла Саша по шоссе и сосала сушку

Популярная механика Открыть/Комментировать

2023-04-05 19:22:00 Почему в Японии тепло, а рядом во Владивостоке - холодно, если они лежат на одной широте

Среднегодовая температура в Анапе составляет +14.3 С. В Сочи среднегодовая температура составляет +15 С. Ну, а теперь самое интересное: Владивосток лежит южнее обоих этих курортов, при этом среднегодовая температура там составляет всего +5 С. В январе температура в Сочи редко опускается ниже +7 С, в то время как во Владивостоке она в среднем составляет -11 С.

Куда интереснее на этом фоне выглядит Японии, например, пятый по величине город Саппоро, лежащий с Владивостоком буквально на одной широте. И если расстояние от Сочи до Владивостока по прямой линии составляет 7 027 км, то расстояние между Владивостоком и Саппоро всего 800 км! При этом в японском городе заметно теплее, чем в российском! Например, самые сильные морозы, зарегистрированные во Владивостоке – это -31 С, в то время как рекорд Саппоро – всего -21 С. Средний минимум в январе: -16 С и -7 С для Владивостока и Саппоро соответственно. Средний максимум в июле: +21 С и +26 С. В Японии, лежащей рядом с российским Приморьем, теплее зимой и жарче летом. В том же Саппоро среднегодовая температура примерно на 2 градуса выше, чем во Владивостоке. Откуда же берется такая разница?

На самом деле все достаточно просто. На климат влияет на только широта, но и другие факторы. Одним из главных остаются морские течения. Российское Приморье и Японию разделяет Японское море. Однако, берега России омывает холодное Приморское течение, идущее с севера из Охотского моря, в то время как берега Японии преимущественно омывает теплое Цусимское течение, идущее из Желтого моря, находящегося между Кореей и Китаем. Кстати, если бы южнее Владивостока не было Корейского полуострова, то в Японии было бы еще теплее, чем сейчас. Так как в этом случае на пути холодного Приморского течения отсутствовала бы преграда, из-за которой оно вынуждено закручиваться и вливаться теплое Цусимское.

Популярная механика Открыть/Комментировать

2023-04-05 16:55:00 Ученые рассказали, сколько времени уйдет на колонизацию Марса и экзопланет

Заместитель директора Австралийского центра исследований космической техники и профессор Университета Нового Южного Уэльса в Сиднее, Серкан Сейдем (Serkan Saydam) заявил, что колонизация Марса людьми возможна в ближайшие десятилетия.

Он считает, что к 2050 году люди действительно смогут создать первую постоянно действующую колонию на Марсе. Ключом к успеху этой колонии будет вода. Ее можно будет добывать из льда на Марсе, а также минералов, которые ее содержат. Таким образом можно будет наладить выращивание пищи на Красной планете, а добытый из воды водород использовать для производства ракетного топлива.

«В любом случае после высадки на Марс будет создана первая база, а затем и первая колония с поселенцами. И этот процесс может быть довольно быстрым. Конечно, эта колония не будет полностью независимой от Земли, ведь придется постоянно доставлять туда необходимое оборудование. Но я думаю, что колония сможет быть в некоторой мере самодостаточной, если наладить в ней производство некоторых необходимых для жизни на этой планете материалов», — считает Сейдем.

Хотя Марс представляет наиболее возможную для колонизации планету в Солнечной системе, все же это не самое лучшее место для жизни человека. На Марсе очень холодно, а атмосфера не пригодна для дыхания, да и лететь на Красную планету с Земли нужно от шести до девяти месяцев. Поэтому колонизация Марса не станет легким и простым процессом, считает ученый.

Что же касается колонизации экзопланет, то по словам астрофизика Фредерика Марина (Frédéric Marin) из Страсбургского университета во Франции, имеющиеся у человечества технологии (для передвижения в космосе) позволят достичь самых близких к Земле и пригодных для жизни экзопланет за несколько десятков тысяч лет, не быстрее. То есть колонизация таких далеких миров в данный момент представляется делом совершенно нереальным.

Популярная механика Открыть/Комментировать