Международное воздушное право или почему азербайджанские самолёты могут совершать полёты через территорию Армении
Сегодняшняя новость об использовании азербайджанской авиакомпанией воздушного пространства Армении для перелёта Баку-Нахиджеван вызывала большой шум в социальных сетях, ведь появилась она на фоне решения Ирана запретить использование своей территории для полётов военной авиации Азербайджана. Чуть позже, правда, все же выяснилось, что армянское воздушное пространство никогда не было закрыто для перелетов азербайджанских самолетов, а лишь не использовалось с такой целью по решению самого Баку. Однако споры о полном закрытии воздушного пространства Армении для азербайджанской авиации (не важно гражданской или военной) все ещё продолжаются и для того, чтобы разобраться в этом, необходимо вновь обратиться к горячо любимому нами международному праву.
Принципы и нормы международного воздушного права были определены в Чикагской конвенции, подписанной в 1944 году.
Статья 3, пункт C конвенции гласит:
Никакое государственное воздушное судно Договаривающегося государства не производит полёта над территорией другого государства и не совершает на ней посадки, кроме как с разрешения, предоставляемого специальным соглашением или иным образом, и в соответсвии с его условиями.
Для Армении и Азербайджана таким специальным соглашением является Соглашение о транзите по международным воздушным линиям, подписанное 133 странами. Данный документ регулирует обеспечение первых двух свобод воздушного пространства, а именно 1) право пересекать воздушное пространство страны-участницы соглашения без посадки и 2) право на техническую остановку без посадки или высадки пассажиров, выгрузки или погрузки груза.
Таким образом, Армения и Азербайджан как участники общего международного соглашения обязаны соблюдать взятые на себя обязательства и не препятствовать выполнению пунктов вышеуказанного документа. Тем не менее, вопрос о возможности введения запрета на полёты через свою территорию все ещё остаётся, и чтобы ответить на него, мы с вами вновь обратимся к Чикагской конвенции.
Статья 9, пункт B:
Каждое Договаривающееся государство также сохраняет за собой право немедленно при исключительных обстоятельствах, или в период чрезвычайного положения, или в интересах общественной безопасности временно ограничить или запретить полёты над всей своей территорией или какой-либо ее частью при условии, что такое ограничение или запрещение применяется к воздушным судам всех других государств, независимо от их национальности.
Другими словами, в особых случаях у стран есть возможность ввести запрет на полёты через свою территорию, однако данные ограничения должны касаться гражданских судов всех государств без исключения. В этой связи, можно вспомнить случай с Белоруссией и запрет стран Евросоюза на перелёты белорусских гражданских судов через свою территорию. Однако данный пример отличается наличием санкций, наложенных на Беларусь со стороны ЕС. В случае с Арменией, введение санкций возможно под предлогом подозрения на перевозку Азербайджаном вооружённых формирований на борту гражданских судов (что неоднократно происходило в ходе Второй Арцахской войны). В данной ситуации возникает лишь один вопрос: способна ли Армения в своём нынешнем положении пойти на такой шаг?
Telegram-канал @PolitNor (t.me/politnor)
