2021-04-29 10:00:14
В России острая нехватка грузовиков. Рынок столкнулся с серьезным дефицитом на фоне проблем автопрома с поставками комплектующих, в том числе чипов, а также отложенного спроса и роста сегмента онлайн-торговли. Уже сейчас ближайшие сроки поставки машин — через несколько месяцев, а некоторые компании и вовсе принимают заказы на 2022 год.
У
КамАЗа заказы идут на сентябрь, росту заказов способствует отложенный спрос, господдержка и проблемы с поставками у зарубежных игроков.
У
Volvo Trucks на заводе в Калуге портфель заказов полон на ближайшие месяцы. Это связано как с отложенным спросом, так и с переходом на производство нового модельного ряда. Наибольшим спросом пользуются седельные тягачи для магистральных и региональных перевозок, но растут заказы и на технику строительного назначения.
Производство у
Mercedes-Benz Trucks Russia законтрактовано на все лето. Одной из причин дефицита стала реновация парков крупными клиентами.
У
Scania законтрактована большая часть поставок в 2021 году. Дефицит наблюдается почти во всех сегментах, но больше всего требуются самосвалы, техника для коммунальной и лесозаготовительной отраслей.
Деловые линии (входят в ТОП-10 перевозчиков по регистрации грузовиков в системе «Платон») подтверждают, что многие производители предлагают поставки на конец 2021 года или уже на 2022 год.
По данным
Globaltruck, не имея заранее согласованных договоренностей, автопроизводитель сможет удовлетворить спрос на тягач и прицеп уже только во втором-третьем квартале 2022 года. В компании отмечают, что иностранные производители «недооценили темпы восстановления спроса», поэтому многие транспортные компании переходят на КамАЗы.
80 viewsedited 07:00