2022-02-17 17:00:19
На прошлой неделе многие городские СМИ осветили новость о смене владельца одного из крупнейших перевозчиков СПб - "Петербургской Транспортной Компании", которая не заключила ни одного контракта на обслуживание маршрутов Санкт-Петербурга с 2022 года. Действительно, с 27 января новым собственником ПТК стал генеральный директор другого крупного перевозчика, АО "Третий парк" - Кирилл Дьяковский. У этой компании сразу 4 заключенных контракта с СПб ГКУ "Организатор перевозок" на 113 маршрутов с объёмом выпуска в 905 автобусов.
На 2022 год в активе ПТК:
- примерно 420 автобусов (в т.ч. 290 старых ПАЗов, 35 более новых с низким полом, 60 больших городских автобусов МАЗ и около 25 автобусов междугороднего класса)
- 11 "социальных" маршрутов (2 - до 1 апреля; 7 - до 1 июня; 2 - до 15 июля)
- 25 "коммерческих" маршрутов (2 - до 1 апреля; 3 - до 1 июня; 20 - до 15 июля)
- 3 смежных межрегиональных маршрута (в Приморск, Приозерск и Мичуринское)
- 1 междугородний маршрут в Вологду
- 1 международный маршрут в Таллинн
- возможность запуска маршрутов в Беларусь (Могилёв и Минск) и Выборг
- договоры на транспортное обслуживание БЦ "Технополис" и МЦ "Кубинская, 77"
- договоры на аренду территорий ГУП ПАТ в автобусных парках №5 и №6
- около тысячи водителей и иного персонала: обслуживающего, инженерного и руководящего
- интернет-ресурсы для аренды автобусов и покупки билетов на маршруты:
2 сайта - http://bookingbus.ru и https://ptk.express
группа "Вконтакте" - https://vk.com/ptk_mezhgorod
Ранее прежние владельцы ПТК, Андрей и Ольга Голубевы, уже реализовали свой основной актив - 30 июля 2019 года топливные компании ООО "ПТК" и ООО "ПТК-Терминал" перешли в собственность ООО "Роснефть - Региональные продажи". Несмотря на то, что обе приобретённые компании были ликвидированы ещё 21 октября 2021 года путём присоединения к ООО "Роснефть Северо-Запад", из 141 АЗС по-прежнему под брендом или стилистикой "ПТК" продолжают работать 74 объекта, т.е. больше половины. Что неудивительно - права на использование старого логотипа ПТК истекают только в ноябре этого года, а нового логотипа - лишь в 2024 году.
Очевидно, что и в случае с транспортной ПТК ребрендинга ожидать не стоит, как минимум в ближайшие полгода - в этом просто нет необходимости. Договор на обслуживание 36 городских маршрутов истекает в июле этого года, а большинство автобусов достигли возраста 9-10 лет и единственные перспективы их полезного использования - это продажа в регионы. Наиболее ценным активом можно назвать трудовые ресурсы; а также опыт работы в направлениях заказных и междугородних перевозок, с наличием соответствующих документов и автобусов.
476 views14:00
П
