2022-06-15 08:25:01
Концессионное замещение или как вслед за пермскими троллейбусами под нож могут пойти муниципальные трамваи.Несмотря на множество рисков, включая коррупционные, губернатор Пермского края Дмитрий Махонин всё-таки решился провести в регионе аукцион невиданной щедрости.
На июньском заседании Гордумы Перми депутатам будет предложено изменить свое же решение 2008 года и Положение о концессионных соглашениях, в результате чего
больше половины стратегически важной инфраструктуры городскрго электротранспорта Перми перейдет в частные руки, а кое-что пустят под нож.
Инициаторы спешат: депутатам предлагается принять условия концессии "на веру", без рыночной оценки, обязательной в подобных случаях.
Соболезнуем тем, кто верил обещаниям пермского губернатора построить новую трамвайную ветку в Кондратово или на Садовый.
Развиваться муниципальный электротранспорт будет с точностью до наоборот.
Из бюджета, как водится, щедро заплатят, однако не за новое строительство, а за передачу в частные руки путей, подстанций и единственного трамвайного депо.
Все это имущество на 25 лет будет передано ООО «Мовиста Регионы»,
афиллированному к АО "Трансмашхолдинг".
Отметим, что положенной по обыкновению оплаты за переданное в концессию имущество город не получит:
по условиям соглашения за право пустить частные трамваи по пермским маршрутам, равно как и за перевозку пассажиров по ним, коммерсантам... заплатит бюджет.
На начальном этапе, правда, варяги-концессионеры обещают отремонтировать часть переданной в концессию инфраструктуры, вложив в это порядка 10 миллиардов кредитных средств банка, однако сделано это будет по сути для собственных нужд.
Плюс миллиарды придется вернуть: 50% из городского бюджета, 50% из бюджета региона.
После такого экономического сюрреализма почему-то сразу вспоминается старый еврейский анекдот про продажу вареных яиц по себестоимости и навар.
Но есть, есть хорошие новости! Через четверть века город, возможно, получит имущество обратно: это будут 25-летние изношенные трамваи, пути и оборудование, вновь нуждающееся в реконструкции.
Порадуемся за концессионеров: излишне пояснять, сколько бюджеты различных уровней переплатят за такой концессионный схематоз в.отличие от конкуретнтых закупок того же самого объема товаров (работ, услуг).
Хотя почему только бюджеты?
По старой пермской традиции за транспортные эксперименты пермских чиновников в последние годы щедро платят пассажиры.
Готовимся к очередному повышению тарифа, господа?!
Камский Ёрш
92 views05:25