Гарантию меняют на неофициальный ремонт Проблемы с поставками | Павел Блюденов

Гарантию меняют на неофициальный ремонт

Проблемы с поставками запчастей привели к серьезным сбоям в гарантийном ремонте. Так называемые "программы лояльности", когда клиентам шли на встречу – либо серьезно сократили, либо отменили вовсе.

Но гораздо важнее (и печальнее), что теперь многие представительства перешли с дилерами на денежные (а не товарные) компенсации по гарантийным случаям.

Поясню, что это значит. Если раньше у клиента оказывалась дефектная деталь (например, фара), то у дилера был только один вариант решения проблемы – замена запчасти через представительство. Деньгами компенсировалась только работа по замене, а детали менялись "бартером" – старая на новую.

Причем где-то дефектные детали отправлялись обратно производителю, а где-то нет. В последнем случае существовал "черный" рынок таких деталей, которые не очень честные сотрудники ДЦ продавали на сайтах с объявлениями. Впрочем, это отдельная тема для поста – как-нибудь расскажу про это.

Так вот теперь, дефектную фару дилер может предложить (а может и не озвучивать это клиенту) починить – и если у него это получится, представительство оплатит ему этот ремонт деньгами. В худшем случае, на автомобиль могут установить неоригинальную деталь, и представительство точно так же просто оплатит ее стоимость. Т.е тут дилер уже вынужден выкручиваться как может – главное – решить проблему.

В нынешней ситуации вроде бы идея здравая. У клиента не очень большой выбор – либо неизвестно сколько ждать запчастей, либо ездить на машине с отремонтированными или альтернативными деталями, но все же ездить...

Главный вопрос в другом – будет ли клиент знать о таком способе решения его проблемы, и насколько качественными будут ремонт или альтернативные детали, которые найдет дилер...