Поставщики из Канады и США борются с Россией за угольный рын | Газ-Батюшка
Поставщики из Канады и США борются с Россией за угольный рынок Китая. Страны увеличили поставки коксующегося угля в Китай, который с октября 2020 года запретил импорт австралийского угля, что вызвало рост цен на него. Если в октябре 2020 года цена составляла $125 за тонну, то в декабре - уже $175/т.
Канада увеличила поставки в ноябре на 76,8%, до 311 тыс. тонн, в сравнении с ноябрем 2019 г, а в декабре направила уже 510 тыс. тонн. США в декабре 2020 г. поставили в Китай 115 тыс. тонн коксующегося угля, это на 80% выше показателей ноября 2020 г. Раньше Китай закупал уголь из Северной Америки в малых количествах из-за дорогой логистики. Но теперь, видимо будет наращивать поставки из этих стран.
Китай из-за экологических проблем стремится сократить использование угля и предъявляет высокие требования к его качеству. Так, Пекин снизил объем импорта российского угля по железной дороге в 2020 году на 14% по причине экологических ограничений, которые вводятся Китаем каждую зиму, а также несоответствием российского подвижного состава и качества угля китайским нормативам. Из-за этого начали возобновляться конфликты между угольщиками и РЖД: монополия указывает на убыточность поставок. В итоге правительство приняло сторону угольных компаний и обязало железнодорожников заключать годичные контракты на перевозки.
В Канаде и США есть запасы коксующегося угля первой категории, которые по качеству могут удовлетворить требования Пекина, но потенциал таких поставок ограничен - т.к. североамериканская угольная индустрия недофинансирована из-за последствий падения цен на уголь.
Смогут ли США и Канада обогнать Россию и Индонезию - крупнейших поставщиков угля в Китай - вопрос. Но, судя по данным РЖД, КНР принимает уголь в объеме половины нормы, и российские компании по поставкам угля могут оказаться в меньшинстве по сравнению с Северной Америкой. А главная проблема российского угля - недостаток транспортных мощностей, особенно в восточном направлении для переориентации экспорта из Европы в АТР.
