Импорт из ЕС в РФ за март-май 2022 года, с возможным движением | Открытая Таможня

Импорт из ЕС в РФ за март-май 2022 года, с возможным движением через Казахстан и Турцию

После 24 февраля 2022 года рынок международной логистики Российской Федерации в очередной раз кардинально изменился. В силу введенных Европейским союзом санкций и решений ряда крупных международных компаний о сокращении своего присутствия на российском рынке грузопоток из ЕС в РФ уже в марте сократился примерно вдвое.

Следующие месяцы ситуацию кардинально не изменили в плане прямых поставок из ЕС, однако произошла трансформация логистических схем – Казахстан и Турция стали пунктами перевалки европейских грузов на их пути в Россию.

Действительно ли новые схемы компенсировали потери от сокращения прямой торговли между РФ и ЕС, попробуем рассмотреть с помощью аналитических отчетов Департамента маркетинга TELS GLOBAL.

Импорт из РФ в ЕС
По уточненным данным Департамента маркетинга TELS GLOBAL в разрезе отраслевых групп сокращение импорта из ЕС в РФ на автотранспорте произошло по всем отраслевым группам, за исключением фармацевтики.

Наибольшие потери импорта в физических объемах за период март-май 2022 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года произошли в отраслях:

- автопром (-136 тыс. т, -91%);
- металлургия (-106 тыс. т, - 61%);
- напитки, соки, воды (-121 тыс. т, -55%);
- стройматериалы (-116 тыс. т, -46%);
- химическая промышленность (-306 тыс. т, - 54%);
- целлюлозно-бумажная (-168 тыс. т, -61%);
- электроника и бытовая техника (-129 тыс. т, -68%);

В группе «Прочее» наибольшее сокращение произошло по товарам с кодом 84 (промышленное оборудование): -109 тыс. т, -60%.

Импорт из ЕС в Казахстан
А теперь рассмотрим, как за этот же период изменился импорт на автотранспорте из ЕС в Казахстан. Если верна гипотеза о том, что Казахстан стал пунктом перевалки европейских грузов в РФ, тогда мы должны увидеть значительное увеличение грузопотока, которое не может быть объяснено ростом внутреннего потребления.

Статистика автомобильных грузоперевозок из ЕС в Казахстан за март-май 2022 года показывает, что поставки выросли по большинству отраслей, кроме FMCG, деревообработки, мебели, машиностроения, фармацевтики.

Очень значительно выросли поставки в отраслях:

- одежда, обувь, аксессуары (почти в 3,3 раза);
- химическая промышленность (более чем в 1,5 раза);
- металлургия (+41%).

В разделе «Прочее» товары по коду 84 увеличились на 28% (+2,8 тыс. т). Также вырос на 90% импорт товаров по коду 27 – «Минеральное топливо, нефть и продукты их перегонки» (+2,8 тыс. т).

Однако физические объемы импорта в Казахстан и их прирост настолько несоизмеримы с потерянными объемами импорта в РФ, что, признав участие Казахстана в новых схемах поставок европейских грузов в Россию, говорить о том, что он взял на себя роль транспортного хаба – будет большой натяжкой.

Импорт в РФ сократился более чем на 1,5 млн тонн, импорт в Казахстан по отраслям с положительной динамикой увеличился всего на 29 тыс. тонн.

Импорт из ЕС в Турцию
Импорт на автотранспорте из ЕС в Турцию за рассматриваемый период вырос по большинству отраслей. Заметное сокращение отмечается только в автопроме, сельхозпродукции и фармацевтике. Примерно на том же уровне остались поставки продукции машиностроения, электроники и бытовой техники.

Значительная динамика роста, трудно объяснимая увеличением внутреннего потребления, отмечается в отраслях:

- одежда, обувь, аксессуары (+91%);
- мебель (+81%).

Однако физические объемы прироста вышеуказанных групп товаров относительно небольшие.

Значительный физический прирост фиксируется в отраслях:

- химическая промышленность (+52 тыс. т, +14%);
- продукты питания (+23 тыс. т, +43%);
- целлюлозно бумажная (+22 тыс. т, +19%);
- стройматериалы (+14 тыс. т, +11%);
- напитки, соки, воды (+9 тыс. т, +29%).

В группе «Прочее» увеличился импорт товаров с кодом 84 (+14 тыс. т, +14%).

Источник
19.08.22