![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Гоночная карьера Пабло Эскобара
Через 3 года после создания Медельинского картеля, в 1979 году, имя Эль-Патрона начало появляться в колумбийских газетах. Причиной появления Эскобара на заголовках стало его участие в местном монокубке, гоняться в котором предстояло на хэтчбеках Renault 4.
В конце первого сезона Пабло занял второе место, но вполне вероятно, что его машины всегда были чуть быстрее, чем у конкурентов. Причины могут быть разные – безграничные финансы колумбийца или же его огромное влияние и авторитет. Также некоторые говорят, что люди Эскобара подкупали местных полицейских, чтобы те задерживали соперников по пути на трассу.
С ростом своего состояния Эскобар перешёл с Renault 4 на Porsche 911 и 935, на которых он сосредоточился на гонках в горах по всей Южной Америке. В этот период времени наркобарон знакомится с гонщиком Рикардо Лондоньо, который являлся главной надеждой колумбийского автоспорта того времени, после чего Эль-Патрон решил выйти из гонок и финансировать европейские перспективы Лондоньо.
Вскоре представители Формулы-1, участником которой являлся Рикардо, узнали, что его спонсирует Эскобар, после чего аннулировали его суперлицензию, лишив Лондоньо права на участие в гонках.
В течение следующих нескольких лет Медельинский картель разросся до мировых масштабов, в связи с чем Эскобару пришлось отойти от гонок, чтобы сосредоточиться на управлении своей империей.
