Китай за январь-февраль в два раза увеличил перевозки грузов п | Дерипаска

Китай за январь-февраль в два раза увеличил перевозки грузов по железной дороге через Россию и Азию: растущие цены и долгая доставка морем вынуждают Пекин наращивать перевозки по рельсам. Недавнее ЧП в Суэцком канале лишь укрепило мировое сообщество во мнении, что необходимо развивать ж/д направление перевозки грузов из Азии в Европу.

А это значит, что у нас появляется шанс раскрыть потенциал Сибирской кладовой. В России было несколько проектов, которые в перспективе могли бы стать альтернативой Суэцкому каналу и позволить перенаправить часть мощностей на сушу. Самый важный из них — модернизация Транссиба.

Может, хотя бы ситуация в Суэцком канале заставит РЖД взглянуть на транзитные перевозки по-другому? Принять наконец, что за ними будущее, но, чтобы в него органично вписаться, надо приложить усилия сейчас и отстать наконец от энергетического угля на экспорт, посмотреть и на другие цели. Самая очевидная и экономически оправданная цель — дать России возможность развиться в важнейший хаб, полноценное связующее звено между Европой и Азией.

Именно такой потенциал заложен в Сибирском Кедровом тракте, который может стать конкурентной альтернативой новому китайскому «Шелковому пути». Если конкурировать с промышленностью КНР мы уже не всегда можем (там ЦБ не такой бестолковый), то нарастить мощности, направленные на перевозку готовой продукции, нам еще по силам, ведь класть рельсы, шпалы и строить мосты мы не совсем разучились. Было бы желание сделать это нацпроектом.