2022-12-23 07:49:10
Почти половина автовладельцев готовы использовать в ремонте машин неоригинальные или б/у запчасти.
Почти половина автовладельцев готовы использовать в ремонте машин неоригинальные или б/у запчасти (для деталей, не влияющих на безопасность дорожного движения), показало исследование "ОСАГО в жизни автовладельцев" Финансового университета при правительстве РФ, проведенное осенью 2022 года.
Отвечая на вопрос, при какой цене полиса ОСАГО водители готовы отказаться от вождения в принципе, "59% участников сообщили, что пойдут на такое решение при росте цены полиса ОСАГО на 50-100%".
Около четверти автовладельцев (24%), участвовавших в опросе, заявили, что не откажутся от покупки полиса независимо от роста цены. Для 9% опрошенных даже удорожание полисов ОСАГО на 10-20% будет критично, для 8% - цена окажется неподъемной, если полис "автогражданки" подорожает вдвое.
Согласно различным экспертным оценкам, доля автовладельцев, участвующих в дорожном движении без полисов ОСАГО, составляет в настоящее время от 5% до 25%. Исследователи университета оценивают эту цифру, в среднем, в 11%. Каждый добросовестный автовладелец доплачивает из своего кармана за "уклониста", не покупающего полис, в среднем 596 рублей (11% к средней цене полиса).
68% участников опроса считают, что размер лимита имущественных выплат в "автогражданке" требует увеличения с учетом подорожания автозапчастей (средняя стоимость восстановительного ремонта принимается при расчете страхового возмещения в ОСАГО). Еще 27% полагают, что этого страхового лимита достаточно, поскольку такая сумма покрывает большинство убытков, 5% участников затруднились с ответом.
47% - готовы согласиться на снижение требований к запчастям при авторемонте в двух случаях: если это решение сулит серьезное сокращение сроков проведения восстановительных работ или если автовладельцам предоставляют значительные скидки по цене ремонта.
Под снижением требований к запчастям при ремонте машин подразумевается использование новых неоригинальных запчастей вместо оригинальных, а также годных б/у автозапчастей, которые не повлияют на безопасность дорожного движения.
Около 20% опрошенных клиентов авторемонтников сообщили, что вообще не готовы к снижению требований к используемым запчастям, 13% смогут пойти на такое решение без всяких условий, 20% автовладельцев считают, что снижение таких требований допустимо только для старых автомобилей.
Порядка 32% опрошенных - получателей страховых выплат по полисам ОСАГО в денежной форме не направляли эти средства на ремонт своих поврежденных автомобилей и 41% сделали это немедленно.
На вопрос о том, налажены ли поставки запчастей для авторемонта по параллельному импорту, только 10% ремонтных организаций ответили положительно, еще 41% участников заявили, что такие поставки налажены частично. Около 15% станций техобслуживания дали ответ, что поставки по импортозамещению еще не налажены, однако это стоит в планах.
https://t.me/transport_razvitie
#страхование #автобизнес
6 views04:49
Д
