2021-08-12 08:11:54
Даешь 100 000 новосибирских грузовиков в год! Вот такая вот цель была поставлена в 1944 году перед только что созданным указом генсека СССР Новосибирским Автомобильным Заводом.
НАЗ решили расположить на севере города. Правда, в той местности практически не было никакой инфраструктуры: совхозные поля да склады Сибирского военного округа, 10 км до города, общественный транспорт не ходил. Но рядом была колония и первоначальное строительство осуществлялось за счет заключенных.
Спустя три года было возведено несколько производственных зданий, к территории была проложена дорога, а на будущей улице Богдана Хмельницкого начинается стройка первых жилых домов.
За это время на производстве собрали два грузовика УльЗИС-НАЗ-253 — четырехтонных автомобилей, сконструированных на УльЗИСе и оснащенных двухтактным трехцилиндровым дизелем от американской машины GMC-3-71.Такой двигатель планировали собирать на Ярославском моторном заводе по лицензии.
Согласно архивным документам, это были даже не прототипы, а просто ходовые макеты с американскими агрегатами.
Но после первых испытаний стало ясно, что грузовик совсем не подходит для тяжёлых условий Сибири. Главный конструктор Б.Шапошников предложил добавить ещё одну ось, но процесс занял бы не менее 6 месяцев, что не устраивало партийных лидеров. Кроме того, начало «холодной войны» автоматически означало проблемы с поставками запчастей из США.
В итоге постановлением Совмина СССР от 25 сентября 1948 года НАЗ был ликвидирован. На его месте возникло производство для ядерной промышленности, а все оборудование было перевезено в Минск, где было использовано для строительства МАЗа.
Кстати, а вы знали про НАЗ?#история
321 viewsedited 05:11
Н
