Новый город

2021-12-17 20:27:49 Константин Терентьев возглавил Центр развития городской среды Новгородской области. Организация продолжит разработку концепций для региона. Открыть/Комментировать

2021-12-16 13:32:10 Общественное движение по улучшению городской среды «Новый город» обратило внимание на жёлтые полосы, которые появились после замены светильников на городских улицах. Особенно они стали хорошо заметны на снегу. Подробности: gpvn.ru/31514 Открыть/Комментировать

2021-12-15 21:37:38 В России запустили петицию с просьбой внести поправки, позволяющие сохранить аутентичные архитектурные элементы во время капитального ремонта исторических зданий вне зависимости от их статуса:

https://stre.lk/lVFB Открыть/Комментировать

2021-12-15 21:37:38 Поддержать петицию можно здесь Открыть/Комментировать

2021-12-13 11:34:52 Илья Варламов проехал по дороге из Петербурга в Москву, как когда-то Радищев

В Новгородской области Илья похвалил туристский центр, помечтал о консервации и благоустройстве Селищенских казарм, восхитился каменным железнодорожным мостом через Ярынью (даже в голодные времена уделили внимание эстетике моста в лесу). Заехал известный блогер и в Крестцы.

— Здесь в Крестцах много дореволюционной архитектуры. И в принципе это мог бы быть маленький чудесный приятный городок — такие городки мы видим часто в Европе. Но, к большому сожалению, практически все дореволюционное наследие, вся архитектура здесь уничтожена, изуродована какими-то надстройками, пристройками, — сказал Илья. — Здесь могла бы быть улица, брусчатка, какое-то хорошее благоустройство. Грустно, бесконечно грустно, друзья, на все это смотреть!

Также Илья побывал в Валдае, Вышнем Волочке, Торжке и других населенных пунктах. Рекомендуем посмотреть! Только предупреждаем, что в ролике есть проблемы с ударениями, одни КрестцЫ чего стоят

— Аракчеевские и Селищенские казармы, Иверский монастырь, усадьба Рябушинских почти превратились в руины. Но если их привести в порядок, это мог бы быть интересный туристический маршрут с курортными зонами, — заключил блогер.


Открыть/Комментировать

2021-12-11 12:13:48 Освещение пешеходных переходов.
Вместо того, чтобы делать светящиеся зебры, важнее подсвечивать сам переход, пешехода и подходы к переходам.
ГОСТом 55706-2013 прописано требование о превышении уровня освещенности в 1,5 раза от общей освещенности улицы. Она измеряется люксметрами по минимум 10 точкам. Лучше считать по 15.
Улицы в городе чаще всего разделяются на две категории, А и Б с требованием по средней освещенности 30 и 15 лк соответственно. Переход должен иметь 45 и 23 лк.
Однако с 1 июля обновился СП 59 о доступности для МГН, и вроде в названии речь о зданиях и учреждениях, но появился пункт 5.4.10, закрепивший, что наземные пешеходные переходы, а также подходы к ним на расстоянии не менее 10 м должны иметь освещение со средней освещенностью не менее 50 лк.
По сути дела, у нас закреплены европейские стандарты.
На картинках светотехнический расчет, который делается при проектировании ремонта улиц в Южно-Сахалинске.
Важно привести все переходы к новым стандартам.
Это связано с безопасностью пешеходов. Открыть/Комментировать

2021-12-10 19:13:03 В Великий Новгород прибыли новые ЛИАЗы

12 низкопольных газовых автобусов приобретены «Городским ПАТП» и будут работать на магистральных маршрутах с интенсивным пассажиропотоком, сообщает Генплан Великого Новгорода. Открыть/Комментировать

2021-12-10 17:02:39 Нам очень обидно в интервью многих архитекторов среди настольных книг видеть бесконечные «Когда соборы были белыми» и «Жизнь и смерть больших американских городов».

Российская урбанистика началась не в 2008 году, у нее солидная полуторавековая история, и вам в помощь - подборка замечательных отечественных книг.

1. Анциферов Н.П. Пути изучения города как социального организма. Опыт комплексного подхода.
2. Страментов Е.А. Современные городские дороги.
3. Брайловский Н.О., Грановский Б.И. Моделирование транспортных систем.
4. Гутнов А.Э., Лежава И.Г. Будущее города.
5. Давидович В.Г., Фишельсон М.С. Городской транспорт и организация движения.
6. Велихов Л.А. Основы городского хозяйства.
7. Дубелир Г.Д. Городские улицы и мостовые.
8. Сигаев А.В. Автотранспорт и планировка городов.
9. Диканский М.Г. Постройка городов, их план и красота.
10. Зильберталь А.Х. Проблемы городского пассажирского транспорта.
11. Ставничий Ю.А. Транспортные системы городов.
12. Озеров И.Х. Большие города, их задачи и средства управления.
13. Меерович М.Г. Градостроительная политика в CCCР.
14. Ромм А.П. Методика проектирования оптимальных сетей пешеходных коммуникаций (кандидатская)
15. Гуляницкий Н.Ф. Русское градостроительное искусство.
16. Сванидзе А.А. и др. Город в средневековой цивилизации Западной Европы.
17. Иконников А.В. Архитектурный ансамбль. Открыть/Комментировать

2021-12-09 23:04:46 Бывает просто пешеходный переход, бывает «умный пешеходный переход», но похоже на проспекте Мира появилась следующая стадия эволюции — «сверхразумный пешеходный переход».

Помимо подсветки самой зебры, когда пешеход начинает по ней идти, проектор проецирует на дорогу слово «СТОП».

Ох… по мне, так весьма спорная тема, так как всё это световое шоу скорее создает лишний визуальный шум, на который будет отвлекаться водитель и станет менее внимательным. Как и знаки пешеходного перехода, которые вешают над дорогой, заставляя водителя лишний раз смотреть куда угодно, но не прямо.

В общем, пока выглядит как прикольная и дорогая фишка, но надеюсь, через некоторое время, будет и статистика по эффективности таких решений, ну помимо финансовой выгоды тех, кто это устанавливал.

Автор текста и фото: Коллежский асессор

Прим. НГ: отметим, что оборудование шести нерегулируемых пешеходных переходов обошлось в 8,8 млн рублей. Открыть/Комментировать

2021-12-09 13:08:31 В Южно-Сахалинске начинается активный де-заборинг.
И вот почему.
В 2011 году ссылаясь на выявленные недостатки повсеместного озаборивания, в Лондоне была запущена программа демонтажа заборов, а в 2017 была публикация оценки эффективности принятых мер. 
После демонтажа заборов ДТП С пешеходами сократилось на 56%.
Кураторам программы пришло понимание, что заборы формируют у водителей «туннельное видение» и ощущение, что пешеходы надежно «спрятаны» за ограждениями. Когда ограждений нет, водитель понимает, что пешеход может выйти на дорогу в любом месте, что заставляет ехать медленнее и быть более внимательным. После установки заборов отмечается рост скорости авто.
А еще заборы мешают видимости водителям (транспорт-транспорт).
Да и в целом портят облик улиц.
Обновленные нормативы позволяют привести в порядок облик улиц без ущерба безопасности движения.
В новых проектах улиц заборы меняем на газоны: на Комсомольской мы убрали 95% заборов.
Теперь убираем там, где стоят и мешают уборке от снега. Открыть/Комментировать