ACEA: в 2021 году европейская автоиндустрия начнет восстанав | No car - no life
ACEA: в 2021 году европейская автоиндустрия начнет восстанавливаться от «коронакризиса»
В «Европейской ассоциации автопроизводителей» (ACEA) заявили, что ожидают в 2021 году начала процесса восстановления автомобильной индустрии после масштабного спада, вызванного пандемией COVID-19 и связанных с ней карантинных ограничений.
Согласно прогнозам ACEA, в нынешнем году на авторынке Евросоюза будет наблюдаться небольшой рост продаж новых машин.
В ассоциации прогнозируют увеличение объемов реализации новых авто на 10% по сравнению с 2020 годом. Этого, однако, будет недостаточно для выхода на докризисный уровень: в минувшем году, напомним, на фоне «коронакризиса» продажи новых авто в ЕС рухнули на 23,7% (на 3 млн ед.), до 9,9 млн штук. Подобный показатель стал антирекордом для объединенного рынка Европы за период с 1993 года.
В ACEA ожидают, что последствия распространения COVID-19 сохранят свое влияние в первом квартале 2021 года, однако во втором полугодии автомобильный рынок должен вырасти по мере развития программ вакцинации.
«За счет модели бизнеса, ориентированной на глобальный рынок, а также высокого спроса на автомобили, произведенные в ЕС, европейские автопроизводители смогли в прошлом году получить определенную выгоду от продаж на быстро восстанавливавшихся рынках, прежде всего – азиатских», – заявил новый президент ACEA, генеральный директор BMW Оливер Ципсе.
«Тем не менее, устойчивое восстановление экономики Евросоюза и высокий спрос на местном рынке жизненно важны для возвращения европейской индустрии к докризисным показателям», – отметил также г-н Ципсе.
На фоне серьезного обвала авторынка в целом в странах ЕС в 2020 году, по данным ACEA, существенно выросли продажи разного рода электрифицированных автомобилей. В частности, доля «гибридов» в общем объеме реализации достигла 11,9% (в 2019 г. она составляла 5,7%). Электромобили нарастили свою долю на рынке Евросоюза до 10,5% в 2020 году с 3,0% в 2019-м. Объясняется подобный рост как принятыми в большинстве стран ЕС мерами господдержки спроса, направленными, главным образом, на разного рода «зеленые» авто, так и существенными инвестициями в сферу производства электромобилей и «гибридов» со стороны самых автопроизводителей.
Тем не менее, как отмечают в ACEA, автомобили с традиционными двигателями внутреннего сгорания занимают на данный момент доминирующее положение как в европейском автопарке, так и на первичном авторынке Европы. В 2020 году доля бензиновых и дизельных машин в общем объеме продаж составила 75,5% (на бензиновые авто пришлось 47,5% продаж, на дизельные – 28,0%).
