2023-04-22 23:12:41
Иран готов инвестировать миллиард долларов в МТК «Север-Юг»В рамках форума TransRussia23 между РФ и Ираном был подписан Меморандум, предусматривающий сотрудничество стран по вопросам, связанным с развитием наземных и мультимодальных перевозок по МТК «Север-Юг».
Давуд Данеш-Джафари, председатель совета директоров Иранского фонда развития транспорта (
государственная структура, входящая в Министерство дорог и городского развития Ирана) в эксклюзивном интервью @ir_sputnik рассказал, какие проекты в транспортной сфере стоят на повестке дня, как будет инвестироваться ж/д участки МТК «Север-Юг», как и насколько Иран своей инфраструктурой поможет России увеличить объем транзита и грузопроходимость российских товаров.
Sputnik: Как вы сегодня оцениваете транспортное сотрудничество между РФ и ИРИ? Какие проекты стали ключевыми в свете западных санкций против наших стран? Намерен ли Иран сотрудничать с Россией в сфере улучшения транспортной ситуации?В последние годы торговые отношения между Ираном и Россией значительно расширились, вслед за увеличением торговых обменов должны измениться и транспортные возможности стран. Очень высоки возможности для развития сотрудничества морского транспорта именно в Каспийском море. В настоящее время Россия имеет небольшую портовую мощность на Каспии, поэтому один из векторов транспортного сотрудничества между двумя странами заключается в том, чтобы увеличить транспортные мощности именно в Каспийском бассейне. Эта задача может быть решена путем реализации нескольких проектов. Вы знаете, что российские морские перевозки на Каспии в прошлом осуществлялись через небольшой порт в Махачкале. Россия же в основном использует те порты, которые находятся в Поволжье, но эти порты сталкиваются с проблемами льдов в течение холодных месяцев. Поэтому необходимо проводить дноуглубительные работы [на русле реки Волги]. Если эти проблемы будут решены, транспортная пропускная способность будет значительно увеличена.
Sputnik: Есть ли у двух стран планы по покупке, строительству или аренде морских судов на будущее?Безусловно, у обеих стран есть планы по увеличению грузовых и пассажирских перевозок между странами Каспийского бассейна. В этой области Фонд активно ведет деятельность по развитию СЭЗ «Энзели», которая быстро растет. В связи с тем, что транзит грузов в большей степени идет сухопутными путями, т.е. железнодорожным транспортом, то для РФ и Ирана в рамках МТК «Север-Юг», пожалуй, наиболее важным проектом является [постройка] участка железной дороги Решт-Астара. Эта железная дорога представляет собой проект протяженностью около 162 километров, который свяжет Европу с иранским морским портом Бендер-Аббас. Фактически с завершением строительства этого небольшого участка железные дороги России и стран Центральной Азии будут связаны с иранским портом в Бендер-Аббасе напрямую. Наш Фонд недавно включился в этот проект и в ближайшее время начнется его финансирование.
Sputnik: Для завершения строительства коридора «Север-Юг» (ж/д участок Решт-Астара) озвучивалась сумма более чем в миллиард долларов. Расходы возьмут (взяли) на себя российские инвесторы или есть и иранские? На каких условиях согласилась инвестировать проект российская сторона?Наш Фонд транспортного развития заявил о своей готовности [участвовать] в этом проекте, мы готовы сотрудничать с российской стороной. Но важно то, что работа нашего фонда заключается в сотрудничестве с частным сектором, то есть если российский частный сектор намерен участвовать в этом проекте, он может реализовать этот проект в партнерстве с нашим фондом [по договоренности]. Пока что российская сторона провела технические исследования и анализ [по реализации проекта] и вскоре сообщит нам о своем видении этого проекта и формах возможного сотрудничества по его реализации. Во всяком случае, Фонд развития транспорта Ирана заявил о готовности реализовать этот проект с участием иранского капитала в размере
1 млрд долларов.Полный текст тут
@persianexpress
152 views20:12
Н
