Марат Хуснуллин, конечно, перегнул палку с заявлением о нецеле | Новые Известия

Марат Хуснуллин, конечно, перегнул палку с заявлением о нецелесообразности строительства метро. Он лоббирует интересы дорожников - будем считать, что на безвозмездной основе, как профессионал, у которого болит душа за отрасль. Спросите любого дорожника, и он назовет 100 тысяч причин, почему метро плохое, архаичное и небезопасное.

Главная причина, почему в России метро строится плохо – на нем тяжело воровать. Перенос коммуникаций стоит дорого. Метростроевцы себе цену знают, их мало, поэтому продавить их по цене практически нельзя. Для сравнения, по некоторым оценкам, при прокладке дорог на само строительство тратится только 30% выделенных денег. То есть если в 2021 году на дорожные работы в Казани выделили 14,3 млрд рублей, зарплата рабочих, аренда техники и закупка самого асфальта, щебня, песка может стоить 4,3 млрд рублей. Остальные деньги осядут у подрядчиков и их друзей-чиновников, которые подмахивают им сметы.

Из-за низкой цены новый асфальт стирается за 2 месяца. А потом Хуснуллин на голубом глазу рассказывает Познеру про многочисленные перепады температуры и небывалый транспортный поток, на который асфальт не рассчитан. Марат Шакирзянович, асфальт кладут летом, он стирается уже к октябрю, перехода температуры через 0 в центральной России в это время нет. Проблема не в этом, а в чудовищной коррупции, которая поразила курируемую вами отрасль. Из-за больших откатов подрядчики экономят на всем. Вот асфальт и стирается. Но наш земляк видит проблему в метро и только в нем. Из-за него в России мужики пьют, собаки кусают людей, а в интернете агрессия и матершина. Вот победим метро – совсем другая жизнь будет…

@inkazanischa