Мне таки пришло в личку по поводу того, что я обошел вниманием | F1 от Бориса Захарова
Мне таки пришло в личку по поводу того, что я обошел вниманием столкновение между Ферстаппеном и Хэмилтоном. Ок, как писали в старой советской печати, «письмо позвало в дорогу»: во-первых, не считаю это столкновение важным эпизодом. Во-вторых, для меня это очередной гоночный инцидент, пусть он и не слишком гоночный в прямом смысле. В третьих, Карфаген должен быть разрушен уберите к чёрту ДРС!
По поводу важности - этот эпизод не повлиял на финишный расклад. Даже с очередным навешенным после гонки ничего не меняющим штрафом. Что там было? Там два человека сначала не разобрались в происходящем, потом попытались поиграть в то, кто окажется первым на линии детекции ДРС, как Алонсо c тем же Хэмилтоном в Канаде в 2013-м. Не было бы этой чёртовой ДРС - не играли бы ребята в поддавки. Но и без поддавков Макс замедлялся, Льюис не понял происходящего, и тоже замедлился. После четырёх подряд виртуальных машин безопасности - чёрт его знает, я бы, наверное, как минимум задумался. Что до индикации на руле - а если она вдруг сломалась, и поэтому не показывает VSC?…
Команды тоже отработали так себе: Мерседес вообще не предупредил своего пилота о том, что ему будут уступать позицию. Ред Булл сначала поторговался с судьями, а потом сказал Максу отдать позицию, но отдать «стратежно». Это называется нарываться. Вот так была запущена игра в ДРС.
Глупо со стороны Льюиса было при этом замедляться непосредственно позади Макса. У меня есть версия, согласно которой Хэмилтон следовал за Ред Булл, а не рядом, именно для того, чтобы Макс не мог выпустить его вперёд специально, резко замедлившись. Ирония в том, что Макс в итоге именно торможением попытался вывести Льюиса из-за спины на приближении к отсечке, и спровоцировать на обгон. И так как Льюис был уверен в том, что уж имея болид на заднем крыле, Макс точно не будет тормозить, а Макс просто не мог оценить, насколько близко находился соперник - мы имеем то, что имеем. И да, это стечение обстоятельств, а не умысел на столкновение. Последствия этого столкновения были непредсказуемы для обоих, поэтому, в умысел я здесь не верю. И да, у Мерседес очень крепкое переднее крыло. Хочу себе на Новый Год топор из переднего крыла Мерседес.
А вот по поводу предложения Алекса Вурца я не разделяю энтузиазма. Вообще по поводу этого твита могу сказать только, что Алекс слишком давно работает в этой вашей Ф1, и, кажется, подхватил манеру множить сущности. Знаете таких людей, которые начинают излагать идею со слов «всё очень просто», а потом вываливают программу на двести пунктов? А вы засыпаете ещё на 10-м… тут то же самое: надо придумать правило, по которому в случае возникновения ситуации должен применяться протокол, отличный от обычного… и за этим кто-то всё ещё должен проследить, проконтролировать и тд… Сложно. Более простой путь - назначить конкретное, единое для всех автодромов место, где нужно уступать позицию. Хорошо подойдёт отрезок стартовой прямой от последнего поворота до линии финиша. Не идеально. Но это определённость, которая сейчас отсутствует совсем.
