КТК сообщил, что на ремонт каждого из двух ВПУ уйдет месяц. Но это «при полной готовности к началу работ - заключенном договоре с подрядчиком, мобилизации и присутствии на месте работ необходимых сил и средств». Подрядчика еще можно найти, при условии, что западные акционеры КТК (тот же Chevron) не будут вставлять палки и помогут преодолеть санкционные ограничения (см. развитие ситуации с турбиной для Газпрома) А вот с капризной погодой в Новороссийске сложнее - ближе к зиме начинается сезон штормов, и под водой не поработаешь.
Выходит, что два месяца на ремонты – очень оптимистичный прогноз. Все это время КТК будет работать с единственным ВПУ-3, который, по информации консорциума, сможет обеспечить погрузку до 3,5 млн т/месяц.
В годовом выражении – это около 40 млн т (чуть больше половины месячной отгрузки). Значит кого-то придется дискриминировать, оставив за бортом графика экспорта. То есть, либо дружественным РФ казахам ужаться, либо сделать жертвенным ягненком американскую нефть. Выбор не так сложен.
