2022-12-22 12:09:15
Читайте актуальную справку о загруженности пограничных переходов от специалистов Nawinia на 22 декабря Море: Дальний Восток Погранпереход: Находка (ВСК)
Текущее состояние: Ожидание судов на рейде 5 - 15 дней. Средний срок ожидании отправки по ЖД от 7 - 12 дней. Средний срок ожидания крепление груза в контейнере от 13 дней.
Прогноз: Терминалы работают с нагрузкой свыше 100 %. Улучшения в ближайшее время не прогнозируется
Рекомендации: Не отправлять грузы с 1 местом более 1,5 тонн, т.к. доп. крепление займет от 14 дней
Погранпереход: Владивосток (ВМТП, ВМКТ, ВМПП, Пасифик)
Средний срок ожидания отправки:
- ВМТП. Ожидание судов на рейде 5-18 дней. Феско по расписанию. Средний срок ожидании отправки по ЖД 15 - 20 дней.
- ВМКТ. Ожидание судов на рейде 5 - 15 дней. Средний срок ожидании отправки по ЖД от 25 дней.
- ВМПП / Пасифик. Ожидание судов на рейде 5 - 15 дней. Средний срок ожидании отправки по ЖД от 20 суток.
Прогноз: Терминалы работают с нагрузкой свыше 100 %. Улучшения в ближайшее время не прогнозируется
Рекомендации: Отправка по ЖД со сторонних станций. Отправка в течении 7 - 10 дней. Только для грузов в ГТД.
Море: Новороссийск Текущее состояние: Сейчас в Новороссийске наступила самая горячая пора - реф. сезон в самом разгаре.
Из-за погодных условий всю прошлую неделю суда не могли подойти к выгрузке, скопилась очередь, срок ожидания на рейде может длиться до недели. НЛЭ и НУТЭП стараются выгружать грузы достаточно оперативно, но все равно наверстать по срокам пока не удается.
Направление импорта/экспорта из/в Новороссийск сейчас очень актуально . Возобновилось много сервисов, а у линий открылись новые направления: Китай, Индия, Ближний Восток, Турция, где появилось много новых поставщиков услуг, сервисы без перегрузок из ктк в ктк, но с возможной дозаправкой в Египте или Турции.
Ситуация с вывозами в Новороссийске сейчас очень непростая. Это, опять же, связано с реф. сезоном - все площадки заняты, 6-ти осников очень мало, и поэтому, если груз можно перетаривать из ктк в фуру, то лучше ориентироваться на это.
Возникают сложности со сдачей порожней тары на терминалах, площадки перегружены и могут просить сдавать ктк в дополнительные локации, отличные от терминала прибытия, за что будет взиматься отдельная плата. Это форс мажорные обстоятельства, надо быть готовым к ним морально и материально.
Прогноз: По ожиданиям на 2023 - снижение потока скоропорта поведет за собой налаживание рынка вывоза, то есть по факту ставки вернутся к уровням Октября и Ноября.
Продолжение ниже
890 viewsedited 09:09