Один из самых активных участников рынка горнодобывающей отрасл | Анастасия Тарасова Nastya_Docs

Один из самых активных участников рынка горнодобывающей отрасли, Мик Дэвис, по кличке «Мик Шахтер», создает новый фонд для инвестиций в металлы, необходимые для хранения энергии. Для предыдущего фонда, X2 Resources, Г-н Дэвис получил $5.6 млрд от инвесторов.
Он ожидает, что попытки перейти на низкоуглеродную энергию потребуют больше батарей и обеспечат серьезный рост спроса на металлы.
Когда-то использовавшиеся для потребительских товаров, аккумуляторы сегодня критически влияют на автомобильную и энергетическую промышленности, позволяя использовать электромобили и сохранять энергию ветра и солнца. Эти тенденции подтолкнули многих «горняков» к освоению металлов, используемых для производства батарей, таких как литий, кобальт, графит и никель.
Однако, предпосылкой к такому умозаключению был не только математический расчет. Г-н Дэвис сказал, что он осознал силу перехода к более экологичным видам топлива несколько лет назад, когда мировые лидеры подвергли критике экологическую политику администрации Трампа, включая выход США из Парижского соглашения по климату.
«Дональд Трамп пролил свет на то, что существует глобальный консенсус, что это было неизбежное направление движения, и я хотел быть в нем», - сказал он.
Новый фонд г-на Дэвиса Vision Blue Resources Ltd. к настоящему времени собрал $60 млн и планирует увеличить его до нескольких сотен миллионов долларов.
«Происходит постоянное изменение спроса, вызванное не ростом ВВП, а консенсусом в правительстве», - сказал «Шахтер».
Мик Дэвис ожидает, что спрос на батареи будет определяться электромобилями и необходимостью хранить энергию из возобновляемых источников. Невольно вспоминается Техас, о котором я писала совсем недавно. Как раз после шторма в этом штате в правительстве всерьез заговорили про накопление энергии.
По данным Bernstein Research, среднее количество металлов в аккумуляторе электромобиля сегодня составляет от 50 до 200 кг, что при текущих затратах составляет от $500 до $2000 на автомобиль.
«Умножьте это на миллиард электромобилей, и вы увидите потенциал огромного спроса», - сказал Бернштейн в недавнем отчете. Производители автомобилей заявляют, что в ближайшие пять лет производство электромобилей будет стоить столько же, сколько и их бензиновых аналогов, что будет стимулировать дальнейший спрос.
Отечественный горнодобывающий сектор уже реагирует на современные тренды. За последний год индекс Мосбиржи Металлов и добычи вырос более чем на 35% (График прикреплен).