​Перевозки на сети РЖД почти достигли доковидного уровня, но п | НА-ГОРА. Угольная аналитика

​Перевозки на сети РЖД почти достигли доковидного уровня, но планы были выше

За I полугодие погружено 632,7 млн тонн. Это на 4,6% больше, чем год назад. Отставание от 2019-го всего на 0,14%. В монополии рассчитывают уже в следующем месяце его полностью ликвидировать.

Прогноз на год в целом - рост на 3,3% к 2020-му и на 0,5% к 2019-му. Эти показатели существенно отстают от долгосрочной программы развития. Согласно ДПР, в этом году погрузка должна составить 1,37-1,43 млрд тонн - на 7-12% больше, чем в 2019-м.

У угля (+10,4%) хорошая динамика сохранится за счет внешней конъюнктуры - цены ставят рекорды даже в Европе. Фьючерс при поставках на хаб в Роттердаме превысил $113 за тонну, максимальный показатель за 10 лет.

Груз № 2 на железной дороге, нефть и нефтепродукты, пока еще в небольшом минусе (-0,4%), хотя прогресс налицо - за первые пять месяцев спад составлял 2,2%, за четыре - 4,7%. А от ОПЕК все ждут решения о росте добычи.

Но сейчас главная задача РЖД - повышение доходности. Перевозки угля для нее наименее прибыльные. Поэтому замглавы монополии Алексей Шило снова говорит о справедливых тарифах, т.е. об отказе от перекрестного субсидирования.

Момент для атаки на угольщиков самый подходящий. Уже в следующем году железнодорожники хотели бы установить для них новые цены.