По информации пресс-службы администрации, в конце 2020-го нача | На цоколе администрации

По информации пресс-службы администрации, в конце 2020-го начале 2021 года в Дзержинск из Москвы должны были поступить 40 подержанных троллейбусов со сроком эксплуатации 10-15 лет.

Сколько их поступило в действительности – установить сложно, потому что в дальнейшем сообщалось лишь о приходе первой партии. Тем не менее, за первые полгода эксплуатации,по сообщениям соцсетей, четыре троллейбуса стали причинами аварий: здесь и отказ тормозов, и самовозгорание и другие поломки.

Четыре машины за полгода – это 10% от партии поставки. Возникает вопрос: «А проходили данные транспортные средства капитальный ремонт или хотя бы техническое освидетельствование?» Процент аварийности заставляет сомневаться в этом.

Сами по себе московские машины дороги в эксплуатации. Дзержинский МУП «Экспресс» с его экономикой вряд ли позволит себе закупать новые запчасти, поэтому, видимо, часть троллейбусов пойдет на разбор.

Вместе с тем, по лизинговой программе вновь закупается 10 новых автобусов, притом, что часть ранее купленных стоит на приколе, на базе МУП «Экспресс».

Остается только предполагать, почему покупать новые автобусы выгоднее, чем их эксплуатировать? И почему троллейбусы закупаются исключительно поддержанными?

Есть у нас ощущение, что все это как-то связано с ростом убыточности МУП «Экспресс» на фоне роста выручки, о которых мы писали ранее.