#лонгрид о водке, метро и заводе на Лесной. В 1896 году ми | МосГид
#лонгрид о водке, метро и заводе на Лесной.
В 1896 году министр финансов Российской империи С. Ю. Витте подписал указ о введении государственной монополии на производство и продажу спиртных напитков.
В своё время отмена откупов и введение особых акцизов в 1863 привели к бурному росту частных спиртных заводов. Появляются известные нам крупные алко короли : Шустовы, Смирновы и другие. Теперь же Винная монополия Витте «прикрывала» эти лавочки. Бизнес пошатнулся.
Следующий удар по винно-водочному бизнесу- сухой закон во время Первой мировой войны. Все алкогольные заводы переходят на производство морсов, эссенций и уксусов. Фатальный удар нанесла революция 1917 года.
В начале ХХ в Москве организуется 3 винных склада:
«Московский винный склад номер 1» в Лефортово ( ул. Самокатная,д. 4)
«Московский винный склад номер 2» на Лесной улице.
«Московский винный склад номер 3» в Хамовниках.
Как незаслуженно москвичи не балуют вниманием здания Тормозного завода, стоящего на Лесной рядом с Депо в Миусах. Именно в этих строениях в 1901 году разместился Казенный винный склад номер 2, где осуществлялась перегонка, фильтрация и розлив водочных изделий. Архитектура типична для всех винных складов, образовавшихся как грибы после дождя в начале ХХ века по всей России.
В годы Первой мировой войны из Риги в Москву в здания Казенного винного склада на Лесной был эвакуирован завод «Унион», ставший Военно-Артиллерийским. После войны завод назывался «Электросила» и изготавливал электроприборы. К теме винных складов завод более не возвращался.
В 1921 году принято постановление Об организации на базе «Электросилы» Московского тормозного завода. Начинаются годы ударного труда.
В 1934 году в связи со строительством метрополитена завод разрабатывает современные конструкции для тормозной системы метро.
В 1938 году на заводе трудился будущий известный советский актер Михаил Пуговкин. Но в 38-м ему пока только 15 лет. Его семья только приехала в Москву , а он сам устроился на Московский тормозной завод учеником электромонтера. По вечерам после работы Пуговкин бегал в драматический кружок. В 41-м Михаил ушёл добровольцем на фронт.
В 1993 завод преобразован в АО «Трансмаш», продолжает свою работу в наши дни, что радует, выпускает тормозные системы, которыми оснащены все современные российские поезда метро.
В 2021 завод отметит свой 100-летний юбилей. На заметку , при заводе есть музей. Хоть завод не вспоминает о своём алкогольном прошлом, но ему есть о чем рассказать.
