Получи случайную криптовалюту за регистрацию!

Омбудсмен такси

Логотип телеграм канала @mostaxidrive — Омбудсмен такси О
Логотип телеграм канала @mostaxidrive — Омбудсмен такси
Адрес канала: @mostaxidrive
Категории: Блоги
Язык: Русский
Страна: Россия
Количество подписчиков: 2.41K
Описание канала:

Между агрегаторами и водителями, между парками и госвластью.
Чатик - https://t.me/ombudsmantaxi
для связи и претензий - am@ombudsmantaxi.ru
оперативная связь - @apchehov

Рейтинги и Отзывы

4.00

3 отзыва

Оценить канал mostaxidrive и оставить отзыв — могут только зарегестрированные пользователи. Все отзывы проходят модерацию.

5 звезд

0

4 звезд

3

3 звезд

0

2 звезд

0

1 звезд

0


Последние сообщения 8

2022-05-29 22:09:47
288 views19:09
Открыть/Комментировать
2022-05-29 12:29:16 ...«Фундаментальная проблема, с которой продолжают сталкиваться Uber и Lyft, заключается в том, что большинство людей не хотят платить за проезд столько, сколько потребовалось бы для запуска прибыльной службы такси с накладными расходами, требуемыми Uber и Lyft, не говоря уже о достойном доходе водителей...»

Автор VICE Аарон Гордон рассказывает о проблемах Uber и Lyft, которые развивались по экстенсивному пути, субсидируя поездки и вкладывая в провальные проекты по разработке технологий автономного вождения за счёт привлечения венчурных инвестиций, но так и не стали прибыльными для акционеров. Сегодня обе компании столкнулись с ростом цен на поездки и массовым оттоком водителей.

https://www.vice.com/en/article/m7vmpb/uber-and-lyft-are-out-of-ideas-jacking-up-prices-in-desperation-for-profit
406 views09:29
Открыть/Комментировать
2022-05-29 12:13:01
Какие интересные лужи бывают...
489 views09:13
Открыть/Комментировать
2022-05-28 21:37:48

Очень понравилось начало.

0. Полработчик
1. Приехал за путевыми листами
2. Передвигался на технически неисправном автомобиле при наличии неисправности при которой эксплуатация запрещена

С удовольствием смотрю дальше
476 views18:37
Открыть/Комментировать
2022-05-28 21:30:29

478 views18:30
Открыть/Комментировать
2022-05-28 16:53:26 Деньги – страшная сила, которая меняет людей до неузнаваемости, опьяняет, отрывает от реальности.

Это можно наблюдать на примере российских тружеников IT-отрасли. В массе своей это провинциалы из бедных семей с нешироким кругозором, в связи с чем, страдающих целым рядом тяжелых комплексов. Мрачная постсоветская действительность вела их к бесконечному депрессивному циклу жизни в индустриальном обществе. Но индустриальное общество неожиданно кончилось, а советская система образования, заточенная на прикладные науки и создание универсального инженера, дала побочный эффект – легкую переквалификацию, как уже готового специалиста, так и всей системы подготовки кадров на массовые IT-профессии.

А аномальный спрос на таких специалистов привел к аномальной оплате труда. 300-400 тысяч рублей зарплаты, из затюканного жизнью потенциального инженера-проектировщика на заборостроительном заводе, сделали гордого говнокодера, хозяина жизни, вальяжно рассуждающего о том, как правильно обустроить Россию, с высоты 3-х лет в провинциальном техвузе и полугодичного курса JavaScript.

Естественно, поваливший за границу IT-цвет-нации лоукостеры до Еревана принял за «философский пароход», а грязные хибары на окраинах Тбилиси за мансарды предместья Сен-Жермен, поэтому пустилися в размышления о том, как без них, буквально соли земли Русской, тут у нас все загниет, развалится, откатится обратно в 90-е.

А с чего бы такой пафос то? 10-лет назад IT-шников было хрен да нихрена, профессия была, но была очень локальной, никаких гигантских зарплат там особо не наблюдалось, людей толком и не видели, «айтишник» - неологизм последних 5-7 лет, 10 лет назад это был «программист». И вдруг их стало очень много, сотни тысяч, точных данных не нашел, вроде как за миллион человек к концу 2021 года перевалило.
Какие выводы из этого можно сделаеть:
1. Низкий порог входа в профессию.
2. Быстрая и дешевая обучаемость.
3. Быстрая развертываемость системы подготовки кадров.
4. Специфика быстрого набора компетенций и легкого повышения квалификации.

Это профессия-скороспелка, вроде пишмашинистов – операторов пишущих машинок. В Конце XIX века это редкая мужская высокооплачиваемая профессия, в начале XX- го массовая, женская и низкооплачиваемая, а к середине XX-го профессия практически исчезла, пишущей машинкой научились пользоваться все, были, конечно, в крупных конторах и редакциях отдельные бюро, но работа там была чуть более высокооплачиваемая, чем у разнорабочих.

Пример действительно проблемных, с точки зрения восстановления кадрового потенциала профессий: инженеры-технологи работающие с формовкой корабельных винтов и балансировкой турбинных лопаток. 10 лет назад и тех и других по стране человек 30-40 было, и то половину с пенсий отозвали, люди жили в самолетах, мотаясь по заводам страны. В 2014-2015 году, в связи с коллапсом украинской экономики удалось немного улучшить ситуацию - перетащить несколько спецов, но проблема осталась, и в целом ситуация не улучшается. Вот это проблема, а IT-шники – это так, кадровая пена.
508 views13:53
Открыть/Комментировать
2022-05-27 23:03:30
Крупнейшей российский агрегатор такси продолжает ломать свои сервисы. На этот раз пользователи столкнулись с невозможностью оплаты поездки баллами Яндекс Плюс
678 views20:03
Открыть/Комментировать
2022-05-27 22:41:52
Про геймификацию отрасли райдшеринга у Uber и Lyft пишет Bloomberg - https://www.bloomberg.com/news/features/2022-05-27/how-uber-and-lyft-gamify-the-gig-economy

В отличие от Яндекс.Такси, инструменты, применяемые иностранными компаниями в США, связаны с денежными поощрениями и направлены на удержание водиелей, создавая у них иллюзию того, что они могут что-то контролировать.

Геббельсеныши из Яндекс.Такси считают, что деньги для водителей это лишнее, главное же для них новые ачивки и медальки в приложение. Мракобесы из башни Окко проецируют свой опыт в Доте, CS:GO и других играх в реальную жизнь.
796 views19:41
Открыть/Комментировать
2022-05-27 17:24:07
Оказывается Яндекс 23 мая сломал приложение для iOS, но «оперативно» (заработало 26 вечером) его починил.

Удивительно в этом то, что у 99% сотрудников Яндекс и Яндекс.Такси айфоны. Ну то есть как можно быть настолько бракоделами?

Если что, огромное количество водителей на Доставке и в Грузовом работают именно с айфонами.

Лавровджепег
629 views14:24
Открыть/Комментировать
2022-05-27 12:37:57
меня совершенно справедливо ткнули носом в то, что требование к опущенному подлокотнику содержится в части, касающейся поездки. Но никто так и не объяснил, что значит «если он опускается». Тайники, которые провод для айфона найти не могут, если он не отдельный, будут что? Дёргать подлокотник? А если его в принципе нет?
649 views09:37
Открыть/Комментировать