Получи случайную криптовалюту за регистрацию!

МОРЯКИ РФ | Отзывы

Логотип телеграм канала @moryakiruotzyv — МОРЯКИ РФ | Отзывы М
Логотип телеграм канала @moryakiruotzyv — МОРЯКИ РФ | Отзывы
Адрес канала: @moryakiruotzyv
Категории: Карьера
Язык: Русский
Количество подписчиков: 1.13K
Описание канала:

На этом канале вы сможете найти необходимые отзывы о морских судоходных и рыбопромысловых компаниях, крюингах и агентах по трудоустройству.
Присылайте ваши отзывы в Личные сообщения @moryakiruadmin, мы их обязательно опубликуем!

Рейтинги и Отзывы

4.50

2 отзыва

Оценить канал moryakiruotzyv и оставить отзыв — могут только зарегестрированные пользователи. Все отзывы проходят модерацию.

5 звезд

1

4 звезд

1

3 звезд

0

2 звезд

0

1 звезд

0


Последние сообщения

2022-11-30 18:20:08 Отзыв о компании «Поларис» и её судне «Даллия»

Ребят всем привет поделюсь с вами такой историей. Попал я в компанию "Поларис" на параход "даллия" ярусовик. А попал каким образом летом в августе ехал с Кореи и домой после рейса звонит номер беру трубку мне говорят Николай нам нужен срочно повар на подмену на новый параход рассказали за золотые горы и что много рыбы ловит, короче что заработаю. Ну я согласился с одним условием что до декабря потому что в декабре приходит мой параход где я работаю,и договорились что меня доставят во Владивосток до 26 декабря, ну кадровик Марина Васильевна сказала хорошо выручите нас пожалуйста, ну я и согласился. Прилетел на параход 27 августа работаю некого не трогаю тут в в октябре на пароходе прошел слух что идет замена, меня вызывает капитан и говорит что тебе замена едет 8 ноября. Ну я собрал вещи работаю 8 ноября приходим к Камчатке на рейд на ремонт меня вызывает капитан отдает все документы мореходку заполненную справки. И говорит что все замена будет через 6 часов. Жду проходит время подымаюсь на мостик и узнаю что моя замена не прилетела что то произошло у него в семье. Капитан говорит звони в кадры узнавай звоню Марине Васильевне она говорит что да повар не прилетел что то у него произошло, я говорю что делать она мне говорит что через 3 дня прилетит другой повар с Ростова поработайте 3 дня я говорю хорошо проходит 3 дня звоню в кадры мне на повышенных тонах говорят что мы не обещали что повар прилетит. И тут начались рассказы и обманы от кадровика Марины Васильевны я с ней переговорил бросил трубку и пошел ужин готовить минут через 10 приходит старпом и говорит Николай собирай вещи через час придет катер мы тебя с капитаном отпускаем домой. Ну я собрал вещи пришёл катер старпом мне дал все документы что нечего не должен на параходе для бухгалтерии. Ну все поехали мы домой на катере прилетел домой 13 числа ноября. 28 ноября был полный расчет и компания швырнула на деньги на гарантийку не выплатили, и объяснили тем что я самовольно покинул параход и сам виноват в этом. Кадры рассказали бухгалтерии что я злодей. P.S ребят не идите в эту компанию работать это компания обещает золотые горы а на самом деле рога и копыта.

#Поларис #Даллия #Ярус
464 viewsedited  15:20
Открыть/Комментировать
2022-11-29 15:20:51 Отзыв о новом супертраулере компании «РРПК» Капитан Вдовиченко

Всем доброго времени суток. Если вы собираетесь на борт судна "Капитан Вдовиченко", то готовьтесь к бесконечным замывкам в цеху (даже когда уже цех моется на протяжении 12 часов технологи ходят и водят пальцами по объектам замывки как в программе ревизоро и говорят тут жирно XD) Ну по поводу замывки ещё ладно тут всё понятно, раз мобр то должен пахать день и ночь, это мелочи по сравнению со всем остальным. На борту данного судна командный состав настолько неуважительно относится к экипажу, что даже снабжение привезённое на параход жрут только они( ну самое вкусное) конкретно говорю про сладкое. Так-же не выдают воду аргументируя что вода из под крана полезнее чем береговая, хотя на мостике стоит большое количество ящиков береговой воды (Забыл сказать что сначала они говорили что забыли заказать воду, но вскоре выяснилось что они просто пьют её сами). Теперь расскажу вам про мастера смены Антонова Александра Сергеевича, это настолько уникальная личность, что он тебе в глаза улыбается говорит всё хорошо но при первой же возможности бежит к заведующему производством и жалуется что либо ты медленно работаешь либо вообще бездельник, в общем наговаривает на людей и невозможно работать с данным человеком.

Теперь расскажу вам про нашего Заведующего производства Студенчикова Игната Владимировича, этот человек ещё хуже чем мастер про которого я упомянул выше. Данный человек переходит на личности в работе, списывает людей чтобы освободить место для своих корешков. Относится к матросам как к мусору, Ситуация:" Идёт перегруз, народ в трюме просит воды элементарно попить, про чай я вообще молчу... Он разорался на всю промысловую палубу, и говорит не заслужили матросы в трюме воду пить, даже из под крана не дали, не то что Береговую XD" .Заблаговременно покрыл матами тальмана находящегося на борту перегрузчика которая скинула ребятам в трюм воду. Кароче говоря я в шоке с данного отношения к матросам и в принципе с самого парахода. При этом всем мы тут ещё не вышли на пай и получаем копейки в зиму. Дорогой слушатель, если ты решишь идти на борт судна капитан вдовиченко то у тебя беда с головой, иди лучше на старый БАТМ и работай себе спокойно, спасибо за внимание.

#РусскаяРыбопромышленнаяКомпания #РРПК #КапитанВдовиченко
520 viewsedited  12:20
Открыть/Комментировать
2022-11-22 01:56:57 Всем привет. Хочу рассказать о такой не добросовестной компании как ГК "АНТЕЙ", МПБ "АЛЕУТ", что касаемо парохода, а в частности ком. состава в лице старпома ГОРБУНОВА АЛЕКСЕЯ ЮРЬЕВИЧА. В течении всего рейса предвзято относился к экипажу, снабжение, что приходило экипажу, ел только ком. состав, а это шоколад, йогурты, шок. конфеты, молоко, напитки, чокопай, которые не выдавались в течении рейса экипажу, кроме как на день рыбака выдали по шоколаду и один раз йогурт просроченный на 2 недели, который они не успели съесть. Закрывали столовою вне приёма пищи, дабы часто не ходили туда. Просил одного из студентов доносить на экипаж. По его халатности протёк танк с водой и в трюм была залита продукция около 50ти тонн. Всвязи с этим заступающая смена выходит в завод и старпом говорит мастеру типа "половина смены в завод, половина в трюм" перетарировать и испорченную продукцию выкидывать, на что мастер отказался за нарушением техники безопасности, потому что трюм в заводе был открыт и никаких ограждений не было, либо все в завод, либо в трюм. После этой ситуации на старпома и кэпа была составлена служебная записка мастером и матросом, в крации о их халатном и предвзятым отношением к экипажу и нарушением техники безопасности. Подписалось большинство экипажа и отправили в контору заяву, через пару дней мастера смены и матроса, которые составляли записку списали. И только после этого ком. состав, спустя полтора месяца промысла додумался выдать спас. жилет, гидрокостюм и начали играть тревоги, когда рыбы не было или когда её было оч мало по 3, 4 раза на день до конца рейса, а крайние 2 месяца мы сидели без рыбы. И эти 2 месяца в промысловом рейсе занимались ремонтом, долбили краску, чистили танки, красили при том нам ещё и возили рыбу, немного канеш, но суть в том, что смена сработала сырец и пошла спать отдыхать, а заступающая выходила и долбили краску, мешая тем спать. Ну и по итогу контора не хочет нам платить за сделаную нами продукцию около 2500 тонн. Как то так народ. И представители властей, если есть в такие группах обратите на это внимание!

#Антей #Алеут #МПБАлеут #Приёмка
824 viewsedited  22:56
Открыть/Комментировать
2022-11-15 10:43:36 Добрый день! Работал в Компании ООО “Звезда моряка” нынче ООО “Котласрыбром” в городе Мурманске. Владелец Шанкоян Оганес Саркисович. Компания специализируется на добыче трески, пикши и прочих ценных породах рыб Баренцево моря. То есть использует государственные биоресурсы. Себестоемость вылова 1 кг. трески 40 рублей, реализация 150 рублей. Прибыль около 300%. Я это о том ч то в компании деньги есть. Но работодатель, все время уменьшает издержки, то есть если в других, на судне СРТМК себестоимость 40 рублей. Судовладелец Шанкоян О.С. экономит на всем: это за счет экономии заработной платы, ремонта судов, спецодежда, пром вооружения, питания экипажа. Судно “Мирзам” после классового ремонта должно быть как новенькое. Вышли в море, вода в каюты поступает снизу и сверху, реф отделение топит. В основном питаются тем что ловят, да и ловить то нечем, лебедки работают при помощи лома, тралы оборванные. Экипаж, кто не “камикадзе” разбегается после каждого рейса. То же самое касается судна “Пярлас”, который почти год ходил в Баренцево море с течью в румпельном отделении. Кстати система осушения на обоих судах почти не работала. Осушались переносными погружными насосами. Связаться с родными не возможно, да и вообще по причине плохого оборудования и не про платы, даже служебная связь работала через раз. В Шанкояна О.С. есть отработанная фишка. Человеку не платят заработную плату, он увольняется по причине не выплаты ЗП, Шанкоян О.С. обещает выплатить (вот, вот после очередного рейса судна), и тянет до трех месяцев, а там до свидания. Человек в суд, работодатель сразу заявляет о пропуске срока давности. ВСЕ, Семья остается без денег . Выплата отпускных это высший пилотаж. Мне лично 95 календарных дней и 28 выходных дней не оплачено. С уважением Виктор
1.0K views07:43
Открыть/Комментировать
2022-11-11 19:17:31
АЛИТЕТ ДВ, она же переименованная УССУРИ, работал Старшим помощником капитана на БАТМ "Уссури", БАТМ "Пролив Старка" и БАТМ "Ориентал Дискавери". Ловили минтай в Беринговом и Охотском море, все рейсы по году, после рейсов дважды лежал в больнице на операции - никакой помощи, ни больничных, ничего - обязательное увольнение между рейсами и прерванный стаж. Справок о заработной плате для начисления пенсии не дают, хотя я отработал у них более пяти лет. Господин Ген директор Суворов, где ваша совесть, ведь вы бывший офицер кажется...

#АлитетДВ #БМРТАлиот #БАТМУссури #БАТМОриенталДискавери
1.0K viewsedited  16:17
Открыть/Комментировать
2022-11-11 19:07:43
Флот ГК «Камлайн»
861 views16:07
Открыть/Комментировать
2022-11-11 19:06:31 Группа компаний «Камлайн» ведёт свою историю с создания в 1991 году одноименной производственно-коммерческой фирмы в г. Петропавловске-Камчатском. С самого первого дня основания компания уделяла особое внимание качеству выпускаемой рыбопродукции. Долгие годы работы в море и стремление к безупречной репутации предопределили выбор формы производства.

В Группу компаний входят российские рыбохозяйственные предприятия «Росрыбфлот» и «Меркурий». Они осуществляют вылов морских биоресурсов и непосредственно в море осуществляют производство свежемороженой рыбной продукции.

В собственности у Группы компаний 17 рыболовных траулеров, из которых 14 среднетоннажных и 3 судна типа БАТМ. Для доставки рыбной продукции из районов промысла в удобные нашим покупателям для выгрузки порты, в состав флота входят 10 рефрижераторных судов вместимостью от 700 до 5000 тонн. Четыре из них оснащены уникальной технологией заморозки, которая поддерживает температуру в трюмах до – 500 С. Суммарная грузовместимость рефрижераторного флота Группы компаний составляет 24620 тонн.

Для результативного промысла траулеры используют новейшие модели тралов и траловых досок, оснащены мощными траловыми лебёдками. На траулерах находятся цеха с современным технологическим и морозильным оборудованием, которое позволяет производить рыбную продукцию на уровне мировых стандартов. Приоритетным является использование современных технологий, основанных на передовом отечественном и зарубежном опыте, для переработки и заморозки рыбной продукции в море. Суда Группы компаний ведут круглогодичный рыбный промысел в Беринговом и Охотском морях, у берегов полуострова Камчатка и острова Сахалин. Основными объектами промысла Группы компаний являются: минтай, сельдь, треска, терпуг, макрурус, палтусы, камбалы, окуни, шипощеки, лососевые виды рыб и кальмары. Группа компаний «Камлайн» - один из крупнейших добытчиков северного однопёрого терпуга, обитающего у берегов восточной Камчатки и северных Курильских островов. Рыболовные суда Группы компаний ведут промысел пяти видов дальневосточных камбал, четырёх видов морских окуней, двух видов шипощеков, двух видов кальмаров, трех видов палтусов. Отличительной особенностью деятельности Группы компаний является широкий ассортимент вылавливаемых видов морских биоресурсов – более 25 и видов выпускаемой из них рыбной продукции – более 50. Группа компаний производит свежемороженую рыбную продукцию от неразделанной и штучной до потрошено-обезглавленной и филе, а также рыбный фарш, печень, молоки и икру. Особое внимание уделяется качеству производимой рыбной продукции.

Вся продукция так называемой «морской заморозки» - все технологические операции производятся непосредственно в море на борту рыболовных судов сразу после вылова, благодаря чему время от вылова до переработки сокращается до минимума, в цех поступает практически живая рыба. Мы предлагаем своим покупателям продукцию, отвечающую самым высоким требованиям. Благодаря своему высокому качеству, рыбная продукция под торговой маркой «Камлайн» известна не только в России, но и в странах Евразийского Экономического Союза, Азиатско-Тихоокеанского региона, Евросоюза. Целью для Группы компаний является расширение географии реализации собственной рыбной продукции.

В настоящее время продукция под торговой маркой "Камлайн" пользуется заслуженной популярностью не только в России и других странах Евразийского Экономического Союза, но и в Японии, Корее, Китае, странах Евросоюза. Группа компаний "Камлайн" тесно сотрудничает с отраслевыми научно-исследовательскими институтами ВНИРО, ТИНРО по проблемам поиска, изучения, открытия технологий в освоении новых объектов промысла, сохранения имеющихся запасов водно-биологических ресурсов.
821 viewsedited  16:06
Открыть/Комментировать
2022-11-08 19:59:13
Судно Алеут. Компания Антей.
702 views16:59
Открыть/Комментировать
2022-11-08 19:58:51 Отзыв о компании Антей (Владивосток) и судне Алеут.
Могу только за Антей филиал во владивостоке сказать хрень полная там есть кадровик Эвелли Дима +79140218263 его номер пиз...бол сказочный. Пришли с рейса судно приёмщик Алеут, гнилое. Снабжение говно полное у мостика отношение к рядовым как к отбросам. Кают компания закрывалась на замок типо пока ждем рыбу нехрен вам там делать. Кипяток только во время завтрака и ужина выдавали слишком много расходов. Если не было работы или переход питание для подвахты остальные сосут лапу. Продукты просрочка в основном, йогурты за рейс два раза выдали и то двух недельной просрочки. Яйца варенные выдавали на завтрак с 3х яиц 2 обязательно черные внутри. Фрукты стали под конец рейса давать раз в две недели потому что они стали гнить уже. Вайфай только для офицеров, даже тем ц кого были кредиты и надо было оплачивать не давали. Старпом барыга конченная сигареты покупал контрафакт 2016 года с каких складов хз продавал эту солому сначала 3500 за блок потом до 5000 тыс дошел. На переходах мобров загоняли чистить танк под пресную воду. Обещали в рейсе зп 80 при гарантийке 95 на карту падало 63-65 максимум. +пай сказали будет 1.12 пришли с рейса 11 октября. Ждем расчета по паю были в офисе сказали возможно но не точно в этом месяце получим и скорее всего очень очень мало. Это был официальный ответ в конторе. Хотя с нами было два амбона которые возили нам рыбу их уже рассчитали. За 5,5 месяцев у матроса вышло 800. Мы же сделали и выгрузили продукции почти на 2500т. Так что делайте выводы.

#Антей #Алеут #Приёмка #Отзыв
685 viewsedited  16:58
Открыть/Комментировать
2022-11-06 10:59:34 Всем доброго дня или вечера, вообщем моё впечатление о первом разе на краболове в это конторе если её можно так назвать (живак),не советую идти вот прям прям не советую, отработал 3 месяца сделали 2 ходки получилось 40 тонн равношипого привезли в Корею без брака и 50т Стригуна,на деньги кинули списался раньше времени так как там невыносимо адский труд первая ходка равношипа ловили 28 суток участвовал во всех процесах и потом ещё свою работу по обязанностям выполнял,работали 19 через 5,из этих 28 дней было так что 34 часа без сна работали когда буи течкой утопило,плюс по 24 -27часов это уже была норма ну всм ничего такого отдохнёт вместо 5 часов 6 на один час больше,ну кто знает тот поймёт что из 6 часов спишь 4 Максимум потому как за 6 часов надо всё успеть,поесть ,помыться,вещи высушить ,и тп и тд когда везде и всегда очередь, капитан был из тех людей котрый любил выпить и орать всё время пока он не спит а это часов 18 в сутки по разному он когда хотел вставал ложился орал таким матом что это давило на мозг так во время работы что один из Матросов не вытерпел и чуть не воткнул ему отвёрткой в шею,но и после этого он два дня помолчал и дальше продолжил,потом с едой проблемы судно зарабатывает баснословные деньги а нам 3 раза урезали заявку на продукты причём питание итак было такое что в бичевской Любой другой компании и то лучше кормят, вообщем мы сидели две недели без чая,кофе,мясо,и всего остального я имею ввиду майонеза ну про фрукты и остальные продукты я и не говорю,ну и по итогу я пережил эти 3 месяца там оставил здоровья какому-то дяде с Америки а именно Козлову и списался,при этом судно привезло выше писал равношипа и Стригуна,на деньги кинули так что я работая в любой повторюсь любой другой шараге заработал бы эти деньги ничего не делая ну всм выполняя свои обязанности, Эпилог,написал в трудовую инспекцию заявление и думаю написать в прокуратуру пусть жуликов и воров как нибудь накажут,хоть у них в договоре и ничего не написано про деньги за краб но всё равно расскажу правду а там уже пусть работают,а вам не советую а рекомендую туда не ходить это воры и жулики и таким кто там распоряжается финансами кому платить а кому нет и сколько им сидеть в тюрьме надо,что скорее всего скоро и будет,на что я сильно надеюсь,всем прочивашим спасибо и удачи.

#ЗАОТефида #Тефида #Краб
845 viewsedited  07:59
Открыть/Комментировать