Почему СССР сделал только один хороший легковой автомобиль, но | МХ

Почему СССР сделал только один хороший легковой автомобиль, но лучший на континенте?

В эфире Радио Спутник Михаилу Хазину был задан следующий вопрос:

"Вот вы говорите о том, что, допустим, для того, чтобы появлялись инновации и подключались к этому молодые, свежие, может быть, не очень молодые, но свежие и самостоятельно мыслящие, светлые умы, нужны деньги, нужны инвестиции, которых нет.

А вот относительно всё-таки интеллектуального и научного потенциала России что можно сказать?

Ведь в последние годы, не секрет, но многие ученые, молодые специалисты пытались уехать.

И даже при наличии денег, если они откуда-то возьмутся, хоть из космоса, например, найдутся ли те люди или такие коллективы, которые способны делать абсолютно конкурентоспособные инновации и продукцию, которая на них основана? Вот в таком глобальном смысле начинать."

Ответ Михаила Хазина:
У нас есть опыт 20-30-х годов, когда люди, которые не имели никакого образования, происхождения, вообще кто угодно, включая беспризорников, просто сделали абсолютные чудеса в реальности.

Да, конечно, существуют вещи, для которых нужно много лет для того, чтобы это сделать. Например, мы до сих пор мы так и не смогли сделать конкурентоспособный автомобиль.

И связано это было не с тем, что мы не могли это сделать, а связано это было с тем, что мы всё время вписывались в очень специфические псевдорыночные условия.

Вы СССР нельзя было в автомобиль ставить разного рода полезные вспомогательные устройства - банальный кондиционер, радио и так далее. Для этого была банальная причина - потому что это вело к удорожанию автомобиля и, соответственно, делало его неконкурентоспособным.

То есть просто было мало людей, которые были готовы его купить. На теоретически можно было бы делать это всё отдельно и потом вставлять. В конце концов-то научились.

Но в общем, при рынки в сотни миллионов потребителей, а с точки зрения всей автомобильной промышленности мировой - в миллиарды потребителей - СССР со своим рынком потребителей в пике 280 миллионов (а тех, кто реально покупал, их было сильно меньше) чем меньше потребителей, тем медленнее научно-технический прогресс.

Вот почему я говорил о том, что при распаде мира на валютные зоны для нормального функционирования валютной зоны нужно полмиллиарда человек как минимум. В этом случае мы справимся. То есть иными словами, потенциал у нас есть... читать продолжение