ГАЗ-13 «Чайка» Этот автомобиль в СССР нельзя было купить, его можно было только заслужить как орден или высокую должность. Легенда гласит о том, как инженеры ГАЗа описывали рождение названия «Чайка»: «Представьте себе Волгу. Кто над ней летит? Правильно - чайка. Так и у нас: «Волга» (ГАЗ-21), а над ней — «Чайка» (ГАЗ-13).
ГАЗ М-20 «Победа» Изначально автомобиль планировалось выпускать под названием «Родина». Но при показе автомобиля в Кремле И.В. Сталин, усмехнувшись, задал вопрос: «Ну и почём у нас будет родина?». Естественно, после этого, название сразу же изменили на уже известное нам - «Победа».
ГАЗ-21 «Волга» Это первый советский автомобиль с серийной АКП. Но поставили автомат лишь на несколько сотен машин по причине дефицита масла и квалифицированного обслуживания в СССР. Поэтому сохранившиеся ранние «автоматические» «Волги» сегодня — истинные раритеты.
Москвич - 400/-401 Первые «Москвичи» были четырехместными, их макс. скорость достигала 90 км/ч, мощность двигателя - 23л.с, а средний расход топлива (АИ-66) на 100 км. пути — 9 литров. Розничная отпускная цена «Москвича-400» составляла 8000 рублей, «Москвича-401» — 9000 рублей. В те времена средняя зарплата была 550–600 рублей, так что на «четырехсотого» вполне мог накопить даже простой труженик.
ВАЗ-2101В народе автомобиль называли «единичка» и «копейка». Он явился «первенцем» классического семейства автомобилей ВАЗ, которые выпускались вплоть до 2012 года. С 1970 по 1988 было выпущено 4,8 миллиона штук. И это была самая массовая модель за историю АВТОВАЗа, более того – за историю российского автопрома.
