Главное из интервью главы Минвостокразвития Алексея Чекункова | Минвосток

Главное из интервью главы Минвостокразвития Алексея Чекункова телеканалу «Россия-24».

С учетом разворота на Восток дефицит транспортной инфраструктуры может превысить 150 млн тонн. Важнейшим проектом является развитие Севморпути - чтобы мы могли по морю вывезти товары, которые должны пойти на азиатские рынки.

Нужно создавать новые погранпереходы. Такие, как недавно открытый а/м мост Благовещенск - Хэйхэ, как завершённый в этом году ж/д переход Нижнеленинское - Тунцзян. Как создаваемый и завершаемый в этом году зерновой терминал в Забайкальске. Будем предлагать китайской стороне построить дополнительные переходы, чтобы более равномерно выпускать товары из России и, соответственно, снижать давление на БАМ и Транссиб.

Мы слышали много беспрецедентных и сделанных под давлением внешних сил заявлений о приостановке работы в России или даже об уходе из России. На рабочем уровне мы видим довольно много [других] знаков. Азиатские партнёры понимают, что стратегически «расшиться» от российских энергоносителей, от наших транспортных связей, ресурсов - невозможно. Я верю, что сотрудничество не только с КНР, но и работа с Японией, Кореей, с другими странами на Востоке нормализуется. Войдёт в нормальное русло.

В каждом кризисе есть возможности. Тот объём новых проектов, которые мы видим сейчас в рамках импортозамещения, создания российского производства того, чего мы раньше не производили - это по-настоящему важно для нашей страны.

Когда процентная ставка поднялась до 20%, первым и самым главным запросом от бизнеса было субсидирование этих резко возросших затрат, которые не были включены в бизнес-модели. Мы выделили из госпрограммы развития Дальнего Востока и Арктики 29 млрд рублей и уже оказали первый транш помощи компаниям для того, чтобы они сохранили свои социальные обязательства. Для того, чтобы они не сдвигали проекты вправо.

Сейчас мы реализуем уже точечную поддержку - в части налаживания новых логистических коридоров, создания новых приграничных индустриальных зон. Для того, чтобы создавать импортозамещающие товары, локализовывать сборку. Работаем с каждым из более чем 3000 резидентов ТОР, СПВ, как с родными. С тем, чтобы ни один проект не споткнулся, сроки, по возможности, соблюдались. И, самое главное, сохранялись рабочие места.

Мы поддерживаем темп нашей дальневосточной и арктической концессии. Важное соглашение заключили с ДОМ.РФ, который с инфраструктурными облигациями по цене капитала 3% является серьёзным партнером для нас. Для того, чтобы мы могли опережающим темпом создавать инфраструктуру. Уже работаем с ними в Магадане, Якутии. Сегодня заключили соглашение о том, чтобы запустить этот механизм в Архангельской области.

С Росатомом расширяем программу создания атомных станций малой мощности - тоже по нашей «Дальневосточной концессии». Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики заключила довольно много соглашений. В том числе с Израильско-российским бизнес-советом о создании новых производств в приграничных районах.

Считаю, что наш поворот на Восток сейчас набирает скорость, набирает силу. И мы окажем необходимую поддержку нашим компаниям.