При строительстве Минского метрополитена впервые в СССР была применена передовая технология «стена в грунте». Она имела сразу два назначения: была ограничивающей (при креплении котлована на период работ), а затем превращалась в стену готовой станции. Эта технология применялась при сооружении станций мелкого заложения.
Также у нас впервые в практике отечественного метростроения были разработаны и внедрены: конструкция тоннельной железобетонной обделки с жесткими продольными связями, конструкция и технология сооружения станции метрополитена из унифицированных крупногабаритных сборных элементов, конструкция и сооружение виброзащиты здания инженерного корпуса метрополитена от воздействия подвижного состава с применением резиновых изоляторов (они также использовались в местах прохождения тоннелей под памятниками архитектуры).
