На совещании у вице-премьера Александра Новака чиновники призы | Методичка
На совещании у вице-премьера Александра Новака чиновники призывали нефтекомпании не повышать стоимость топлива на заправках. Совещание было созвано в связи с возможным влиянием аварии на Нижегородском НПЗ на рынок бензина. Более существенных шагов регуляторы пока не готовят, ограничившись рекомендациями компаниям по насыщению рынка топливом. Хотя бензин умеренно дорожал на бирже почти весь январь, официальные эксперты стали заявлять, что пока не ожидают роста цен на топливо на АЗС. Видимо, верят в новогодние чудеса, как и чиновники, считающие, что их призывы повлияют на ситуацию с автомобильным топливом в стране.
Основным драйвером подорожания топлива на бирже, который влияет и на его цену на АЗС, является снижение выпуска бензина на Нижегородском НПЗ ЛУКОЙЛа из-за вывода из строя одной из двух установок каталитического крекинга. На второй установке также наблюдались неполадки, однако, к настоящему моменту выпуск бензина на ней практически полностью восстановлен. В пресс-релизе правительства по итогам совещания у господина Новака были отмечены «стабилизация цен на топливо в стране и отсутствие его дефицита». Такое впечатление, что пресс-служба правительства даже не удосужилась создать новое сообщение, а просто выдала на публику те же тексты и заверения, которыми кормили российское общество и президента летом и осенью 2023 года, когда бензин и дизтопливо не просто дорожали, но и пропадали на АЗС.
В сложившейся ситуации правительству следовало бы опубликовать конкретный план по насыщению рынка бензином АИ-95. Но этого не произошло. Хотя ранее в сообщениях правительства говорилось о планах нефтяников по наращиванию выпуска бензина и дизтоплива в 2024 году, а также об оптимизации сроков и графиков ремонтов НПЗ.
Из публичных комментариев Минэнерго о крупной аварии на Нижегородском НПЗ ЛУКОЙЛа стало ясно, что речь не идет о рядовом случае и для компенсации эффекта для рынка понадобится сокращение экспорта бензина со стороны не только ЛУКОЙЛа, но и других крупных нефтекомпаний. Также стало очевидно, что восстановление вышедшей из строя установки каталитического крекинга займет длительное время. Оборудование импортное. Западные санкции запрещают его поставки в Россию.
На самом деле, и ЛУКОЙЛу, и Минэнерго невероятно повезло, что установка сломалась в январе, когда спрос на бензин в России самый низкий в течение года. Предположительно, в результате выхода установки из строя из баланса выпало 200 тыс. тонн бензина АИ-95 в месяц, что достаточно существенно на фоне январского экспорта, который в прошлом году составлял более 600 тыс. тонн высокооктанового бензина. Но если бы авария случилась весной или летом, это была бы катастрофа для рынка, который в период высокого спроса всегда сталкивается с дефицитом именно высокооктанового бензина.
Очевидных предпосылок для существенного роста цен на топливо сейчас нет. Но власти проявляют осторожность, учитывая еще недавний опыт топливного кризиса прошлого года. Хотя и тогда особых предпосылок для подорожания автомобильного топлива не было.
Ключевыми причинами взлета стоимости топлива тогда стали рост цен на нефть вместе с ослаблением курса рубля, а также решение Минфина о сокращении вдвое демпферных выплат для нефтекомпаний. То есть, на лицо был кризис системы управления. Правительство не смогло заставить нефтяные компании обеспечить внутренний рынок необходимым объемом топлива.
Стоимость бензинов непрерывно росла с весны до осени 2023 года, обновляя исторические максимумы. В течение нескольких месяцев правительство не спешило принимать никаких мер, ограничиваясь голословными призывами. Пока в конце сентября не ввело эмбарго на экспорт топлива, а также вернуло полные выплаты по демпферу, что в итоге стабилизировало цены.
