Сергей Вакуленко: Что-то ЕС начал сдавать назад с ценовой кеп | «Минченко консалтинг» Энергетика

Сергей Вакуленко:

Что-то ЕС начал сдавать назад с ценовой кепкой для русской нефти, даже не начав. В разъяснениях по поводу вводящихся мер контроля есть важный пункт:

«What happens if a ship disrespects the price cap?

If a third country flagged vessel intentionally carries Russian oil above the price cap, EU operators will be prohibited from insuring, financing and servicing this vessel for the transport of Russian oil or petroleum products for 90 days after the cargo purchased above the price cap has been unloaded.»

Раньше это звучало так, что единожды запятнанное российской нефтью судно навеки покидает ряды рукопожатных и не сможет туда вернуться, ни сменив владельца, ни поменяв флаг, регистрацию и т.д. Соответственно, владельцу судна, раздумывающему, не связаться ли с российской нефтью в расчете на быстрый барыш, приходилось думать, а что он дальше будет делать с этим танкером, если вдруг этот бизнес засохнет. А трехмесячный карантин - это ни о чем. Две ходки из Балтики в Китай по двойной ставке фрахта окупают все потенциальные потери от трехмесячного простоя судна (а на практике и этих потерь не будет, будут лишь дополнительные затраты на перевозку «чистого» груза с дорогой страховкой в течение трех месяцев).