Советское наследие в зарубежных инновациях
Перед вами летающая лаборатория Ту-155 — модификация реактивного пассажирского авиалайнера Ту-154. Она летала на сжиженном водороде ещё в конце 1980-х, когда не было ни ZeroAvia, ни даже слова стартап.
Один из трёх двигателей этого самолёта (НК-8-2) был заменён экспериментальным НК-88, созданным для работы на сжиженном водороде. Первый испытательный полёт Ту-155 был выполнен ровно 34 года назад — 15 апреля 1988 года.
За последующие три года на этой «тушке» установили серию мировых рекордов, и окрылённые успехом конструкторы запустили проект
первого в мире воздушно-космического самолёта Ту-2000.
Однако планам не было суждено сбыться. Советский Союз распался, и программу криогенной авиации закрыли. Где же эта технология сейчас? Продана концерну Airbus.
Если прочтёте о концепте «первого в мире коммерческого самолёта с нулевыми выбросами» Airbus ZEROe — знайте: в нём призрак Ту-155 и душа советских инженеров.
#картинка_недели @Martian_subway
