В продолжение поста о стенаниях американских властей насчет то | ФИНАНСОВЫЕ ДУМКИ

В продолжение поста о стенаниях американских властей насчет того, что китайцы создали огромные мощности по производству электрокаров.

Вспомнилось мне, как Apple, крупнейшая по капитализации корпорация в мире, вынашивала серьезные планы по созданию своего электрокара. Причем впервые о таких намерениях было объявлено в 2014 году. И знаете, чем все закончилось? Спустя 10 лет в феврале 2024 года было объявлено о закрытии этого проекта и о роспуске всей команды, которая работала над ним.

В условиях, когда у Apple всё это время на счетах имелось огромное количество свободного кэша (десятки миллиардов долларов), он так и не смог создать свой электрокар. Зато компания исправно тратит деньги на buyback своих акций, тем самым непрерывно повышая свою капитализацию. Менеджмент доволен, получает бонусы за эффективную работу. Кстати, печально известный производитель самолетов Boeing так же делал в свое время (писал про эту порочную практику летом 2019 года https://t.me/MarketDumki/1176 ). Результат мы все знаем. У некоторых самолетов этой компании сейчас отваливается все что только может. Менеджмент в свое время наверняка получил много бонусов за разгон капитализации с помощью байбека. А дальше хоть трава не расти. Вполне логично, что она и не растет сейчас!

Короче, Apple громко хлопнул дверью и закрыл проект по созданию своего электрокара. И весьма символично, что спустя месяц китайский производитель смартфонов Xiaomi объявил о старте продаж своего первого электрокара SU7. В итоге имеем следующий расклад - один производитель смартфонов выпустил собственный электрокар, а другой проводит многолетний масштабный байбек своих акций на бирже, параллельно обогащая одного "очень бедного" инвестора, а именно Уоррена Баффета, который чуть ли не половину своего капитала держит в акциях Apple. Как-то прям совсем не верится, что он сделал такую большую ставку "вслепую" без договоренностей (а может и гарантий байбека) с топ менеджментом компании.

И вот возникает вполне резонный вопрос - кто мешал Apple, имея колоссальные ресурсы, создать свой электрокар? И ездил бы сейчас условно каждый второй американец на электрокаре. И не нужно было бы главе минфина США г-же Йеллен то ли плакаться, то ли угрожать китайцам за то, что они так много производят у себя электрокаров. Но имеем то, что имеем... @marketdumki