«АвтоВАЗ» возобновил производство второго двигателя – 16-клапанного ВАЗ-21129, 106 л.с.
Пока за два дня собрана партия в 300 моторов. Ими комплектуются Largus и Vesta. Но неизвестно, поставят ли их на новые Vesta NG или станут накапливать для производства Largus.
ВАЗ-21129 – тот же «Приоровский» (21126-й) двигатель, но с впускным ресивером изменяемой геометрии и объема камеры. Инженерам удалось избавиться от ДМРВ (датчика массового расхода воздуха) с его проблемами: нестабильным холостым ходом и повышенным расходом топлива.
Мотор – из тех, клапаны которого при заклинивании встречаются с поршнями, ресурс – 200 тыс. км. Цилиндропоршневая группа мотора, видимо, уже отечественная, производства костромского завода "Мотордеталь".
Автомания
